如何节能驾驶三一电动重卡

本期内容将重点介绍三一电动重卡的动能回收操作教程：

能量回收是区分电动车与燃油车的主要特征之一。在电动车的驱动过程中，动力电池会放电并为车辆提供动力，而在制动或减速过程中，电机则会将动能转化为电能，为动力电池充电。因此，有效地进行动能回收是实现节能驾驶的关键。

电动车的能量回收操作分为两种：制动能量回收和电缓能量回收。在制动过程中，电机向电池充电的同时，机械制动也会发挥作用，这是通过刹车片和轮胎的摩擦来实现的，这些过程都会产生热能散耗。

因此，在保证安全的前提下，尽量避免急刹车和急减速，轻踩制动踏板可以最大程度地回收电量。一般情况下，普通车辆在城区运行时，制动耗散的能量占总驱动能量的40%到50%，而在短途行驶中，这一比例可能更高。合理控制制动能量回收，可以延长车辆行驶里程15%到20%。

电缓能量回收类似于燃油车的液缓系统，通过电机的倒拖作用，将动力或势能转化为电能并存储到电池中。电缓能量回收有两种形式：一种是通过怀挡手柄进行控制，另一种则是通过巡航按键进行控制。

怀挡手柄控制的能量回收：如图1所示，怀挡多级能量回收的操作杆可以在仪表盘上显示出当前的能量回收等级，例如当前显示为1级。当车辆处于Ready状态，且车速超过5公里/小时时，驾驶员可以通过向上推动拨杆来增加能量回收等级，最高等级为5级；向下拉动拨杆则可以降低能量回收等级，最低等级为0级。

巡航按键控制的能量回收：如图1所示，方向盘右侧的SET+/-功能按键可以调整能量回收等级。在车辆处于Ready状态且未开启定速巡航功能时，车速超过5公里/小时，驾驶员可以通过向上拨动银色滚轮来增加能量回收强度等级，最高等级为9级，此时能量回收达到最大；向下拨动银色滚轮则可以降低能量回收强度等级，最低等级为0级，此时无能量回收。踩下油门或车辆下电重启后，能量回收等级将自动跳转至默认等级2级。