本田XR-V的底盘在飞度底盘的基础上做了不少“修补”工作,这辆XR-V与本田飞度确实有相同的底盘结构。但是,由于XR-V的个头要大于飞度,所以在底盘加装了大量的加强件来保持车身刚性。这些加强件的存在,让XR-V在驾驶过程中表现出了与飞度不同的特点,尽管它们在调校上有所不同,但是这些加强件的存在,使得这辆车能够更好地应对SUV带来的压力。
让我们一起来了解一下本田XR-V的底盘。从XR-V的底盘来看,平整度没有问题,护板覆盖完整。即便拆下所有护板,这辆车的底盘也基本保持了很好的平整性。本田XR-V的底盘经过多次改进,已经相当成熟。
在底盘中央的护板拆下来后,我们可以看到一块纤维板,这块板子不是塑料材质,也不是金属材质,而是纤维板。它能够起到隔音和扰流的效果。护板内部还有大面积的隔音棉,这些措施为车辆提供了良好的隔音效果。XR-V的排气管是偏置设计,整体隔热做得很到位,几乎所有经过的地方都有铝板隔热。底盘还配备了厚实的钢板来保护油箱,而加油口到油箱的输油管则是一根铁管,这比常见的塑料管或橡胶管更耐用。
XR-V的前副车架采用双层冲压钢板结构,前悬下摆臂也采用了双层冲压结构,这是一种非常传统的麦弗逊结构。后悬架使用的是扭力梁后悬,扭力梁是采用整体钢管热压工艺制造的,整体强度和刚性都比单层冲压扭力梁更强。在扭力梁悬架上方,还有一根三角形固定架,这并不是防倾杆,而是一个加强固定杆。这些措施保证了XR-V底盘的刚性。
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