新致炫升级CVT后有哪些变化？

致炫作为国内唯一一款悬挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，承担了丰田在两厢紧凑小车市场攻城略地的重要任务。

丰田对该车型的重视程度，可以从这次全新致炫改款上看出很多端倪，丰田几乎在本田推出飞度的同时迅速完成了对致炫的补强，以更强竞争力准备迎接市场挑战。

致炫的均衡是其主要特点，但在某些方面存在不足，例如4AT变速箱的使用。丰田迅速反应，决定更换变速箱，以增强致炫的竞争力。新致炫采用了CVT变速箱，模拟8AT的CVT变速箱彻底解决了消费者对档位数量的顾虑，提升了动力输出和燃油经济性。

通过增加液力变矩器锁止频率和重新设计扭矩减震器，新致炫的变速箱在100km/h时发动机转速维持在3000rpm以下，百公里油耗从5.5L-5.7L降至5.2L-5.4L。

此外，新致炫还配备了VSC车身稳定控制系统和TRC牵引力控制系统，这是消费者特别注重的安全配置。这两项配置不仅提升了车辆的安全性能，还提高了车辆的操控性，确保了车辆在各种驾驶条件下的稳定行驶。

新致炫还配备了HAC上坡启动辅助系统和TOYOTASMARTSTOP智能节油启停系统，这些配置使得车辆在各种驾驶情况下表现出色。上坡启动辅助系统可以有效防止上坡溜车，智能节油启停系统可以提高燃油经济性。

在操控性能方面，新致炫表现出色。采用CVT变速箱后，车辆的平顺性和燃油经济性得到了提升。1.5L发动机在CVT的配合下依然省油，高速巡航时转速始终保持在较低水平，直线性能也更加清晰。致炫的悬架系统为前麦弗逊后扭力梁，转向系统为EPS电动助力，使得车辆的操控更加轻便和稳定。

总结而言，新致炫通过更换CVT变速箱和全系标配VSC车身稳定控制系统和TRC牵引力控制系统等安全配置，大幅提升了车辆的竞争力。致炫的表现符合主流日系车的特点，轻便稳定、本本分分做好本职工作。它不仅在操控性能上表现出色，还在安全性方面取得了突破，使得致炫在整体实力上已经胜过其主要竞争对手。