在选择途锐和奥迪A6 Allroad时,我们首先需要考虑的是这两款车的性价比。
虽然奥迪A6 Allroad拥有三屏联动的高科技配置,但在高速行驶时,我们可以通过语音控制来实现各项功能,无需担心盲操带来的安全隐患。相比之下,途锐采用了大众MLBEvo平台,配备了最新的3.0T V6发动机,变速器和四驱系统也更为成熟可靠。
具体来说,途锐基本可以看作是奥迪Q7的换壳,其变速器采用的是采埃孚8AT,四驱系统也照搬了奥迪Quattro,采用的是正儿八经的托森式中央差速器。而新款的奥迪A6 Allroad则使用了DL501双离合变速器和Quattroultra适时四驱系统,这种设置在某种程度上更强调经济性,但在激烈驾驶时的耐久性可能会略逊于传统的奥迪Quattro和行星齿轮8AT。
因此,如果在复杂路况下使用,途锐显然更能胜任,而新款A6 Allroad则更适合在铺装路面行驶。综合考虑,途锐在硬件配置上显得更为厚道,更适合追求越野性能和可靠性的用户。
途锐的外观设计采用了全新的设计语言,具有极强的未来感。其气场十足,整体设计时尚,前脸设计出色,个性的前大灯造型和内部错落有致的灯组点亮后极具视觉冲击力。 途锐的侧面线条流畅,拉长了视觉效果,大轮毂造型简约,给人留下深刻印象。车尾造型同样独特
新一代途锐以其稳重大气的外观设计吸引了众多消费者的目光。前脸采用倒梯形设计,中网装饰以重叠式镀铬条,大灯则采用独特的开眼式设计,前保险杠同样采用镀铬装饰,下进气口宽敞,这些细节共同彰显了大众途锐的豪华气质。 在配置方面,新一代途锐也不负众望
大众途锐2.0T的表现还是非常出色的。在加速方面,实测百公里加速成绩非常优秀,例如能达到6.78秒,这比很多同级别的车型都要快。起步时,悬挂的变化很明显,但加速过程非常线性,变速器没有明显的顿挫感。 制动性能也十分优秀,实测制动成绩达到了3