十年前的现代朗动，大家对韩系车的实际用车体验如何

那是在2014年8月，我和朋友一同去4S店看车，那时候市场上的选择并不多，大部分都是合资车，国产车还没有太多车型。我们当时看的车型有福特福克斯、雪佛兰科鲁兹、本田的老款思域、起亚的福瑞迪，以及一些比较另类的车型如秀尔和传祺的GA3。

最后，我们来到了现代4S店。展厅里有第八代索纳塔和12款朗动。朗动的车身线条设计让我觉得非常新颖，与其他车型相比显得时尚而新颖。由于当时大部分品牌车型都没有及时更新换代，朗动给我留下了深刻的印象。

最终，我选择了一款最低配1.6手动时尚型的朗动，因为之前我已经有一台五菱之光，经过两年的使用，我自认为驾驶技术已经非常熟练了。我认为手动挡更有驾驶乐趣，所以毫不犹豫地选择了这款丐版车型。

当时新车的指导价是10.58万元，优惠了1万元，导航加装费用为4000元。再加上税费、保险等费用，最终我花费了11万多元。虽然掏空了钱包，但这是我当时最满意的决定。

朗动的耐造性非常不错，因为我的工作需要经常东奔西跑，1.6L自吸发动机和手动六速变速箱的组合让我感到非常满意。百公里油耗约为7.0L，虽然市区通勤和工地行驶可能无法实现省油的目标，但这个油耗对我来说是可以接受的。目前，这辆车已经行驶了18万公里，动力仍然充足。

关于保养，我通常每行驶10000公里进行一次保养，有时也会在15000公里时进行。自吸发动机并没有像想象中那样脆弱，我只更换过两次蓄电池。最让我满意的是，朗动发动机在热车后几乎听不到噪音，非常静音。韩系车的发动机技术确实非常出色。

然而，朗动的底盘悬架还有改进的空间。毕竟这是一款十万级别的车型，其乘坐体验感自然无法与高端车型相比。朗动的耐造性对我换新车的计划影响很大。由于家庭需求，我决定换一辆七座SUV。

朗动的空间已经无法满足家庭需求，换新车时也不打算卖掉朗动。现在朗动已经停产，我把它放在车库中，偶尔拿出来当个代步工具，继续陪伴我度过下一个十年。