秦是比亚迪旗下的一款紧凑型轿车,以其销量稳而闻名。然而,关于该车的口碑和质量,车主们的反馈提供了更全面的信息。
首先,我们来看一位车主的评价。他最满意的是秦作为新能源汽车,用车成本比燃油车低,内饰设计简洁明了大方,整体配色好看,空间宽敞。然而,他也最不满意的是悬挂有点硬,行驶在坑洼路段时感觉颠簸。此外,座椅偏硬,长时间乘坐会感到不适。但秦的操控性表现不错,转向清晰,刹车反馈到位,行驶转弯时车身稳定,平均电耗在16.5度左右。
第二位车主也表示最满意的是秦作为新能源汽车,出行用车成本低,内饰设计大气,中控大屏,科技感强,提速反应灵敏。但他也提到,秦的外观设计显得中庸,悬挂调校偏硬,乘坐时感觉颠簸。在舒适性方面,悬挂整体偏硬,过减速带时,底盘反馈明显。操控性方面,方向轻盈,转向到位,路感清晰,高速转弯时车身平稳,平均电耗18.2度左右。
第三位车主同样对秦作为新能源汽车和低出行费用表示满意,内饰设计简洁明了,空间够大,中控大屏幕,科技感十足。但噪音大和车抖动明显,动力不好把控是他的不满意之处。舒适性方面,底盘悬挂偏硬,过减速带及坑洼路面时颠簸明显,胎噪大,高速行驶时噪音更明显。操控性方面,方向盘握感好,方向轻,指哪打哪,高速行驶时车身稳定,平均电耗17.5度左右。
第四位车主则认为秦外观时尚大气,内饰功能强大,出行成本低,品牌识别度高,这些是他的满意之处。但新车异味重,动力不足,内饰用料不足,硬质塑料突出是他不满意的地方。舒适性方面,座椅质感硬,腰部头部支撑不到位,底盘悬挂偏硬,行驶沙石路段时反馈明显。操控性方面,方向精准,没有虚位,底速行驶时方向轻,高速行驶时车身稳定,平均电耗18度左右。
综合上述四位车主的意见,秦作为一款紧凑型轿车,虽然在用车成本和内饰设计上表现优秀,但在悬挂调校、噪音控制和动力表现等方面仍存在一些不足。因此,如果您正在考虑购买秦,建议您亲自试驾体验,根据个人需求做出选择。
当比亚迪自带内置的ETC信号不好时,可以考虑以下原因及解决办法: 原因一:车辆前挡风玻璃贴了质量较好的防护紫外线膜,这可能会屏蔽ETC信号。解决办法是在膜上开一个约等于一张IC卡大小的槽,过高速收费站时将玻璃降下来,这样可以确保ETC信号的
比亚迪宋在车型设计上中规中矩,符合大众审美,外观设计前卫,内饰设计独特。内饰方面,双炮筒设计和镀铬材质的应用提升了整体档次感,而副驾驶座椅下方的储物空间更是设计巧妙。动力方面,比亚迪宋搭载了带T的发动机,符合消费者的预期,但需要注意的是,油
2024年12月24日,比亚迪秦家族迎来了历史性时刻,累计销量突破200万辆大关。这一成就不仅是对比亚迪品牌实力的证明,也是秦家族技术和市场认可的双重体现。与此同时,秦家族还有望在今年夺得紧凑级和中级轿车市场的“双料年冠”,进一步巩固其在市