陕西宝鸡路桥费年票制是否还需再收8年

陕西宝鸡路桥费年票制饱受争议，管理部门回应称将继续实行8年。

宝鸡市自8年前开始试行年票制，车主需缴纳全年路桥费。管理部门表示，这种收费模式旨在提高通行效率，减少交通拥堵。然而，许多车主对此表示不满。他们认为无论是否使用道路，都必须支付年票。

家住陕西宝鸡岐山县的车主刘先生表示，他很少去宝鸡市区，但每年仍需缴纳280元的年票费用。他认为这种收费方式不合理。

另一位车主王先生也表达了类似的观点，他认为年票制只为收取费用，其他城市都没有这样的制度。车主孙先生则反映，在车辆年审时，必须先缴纳年票费用，否则无法完成年审。

宝鸡市路桥收费管理处办公室主任孙晓龙在接受采访时回应称，年票制收费会持续进行下去。他表示，市政府没有取消年票制的计划，但有些人谣传要取消，导致一些车主不自觉主动去交费。

针对车主质疑年票制违反“谁使用谁交费”原则，孙晓龙认为收费模式没有绝对的公平，因为无法界定哪辆车跑得多或跑得少。对于车辆年审与年票绑定的情况，他认为这是车主的误解。

孙晓龙还表示，年票收入实行专项资金管理制度，目前测算还需要再收8年左右。他认为，年票制收费模式是为了偿还修路贷款，减少交通拥堵，但车主诟病的焦点在于丧失了商品等价原则和涉嫌重复收费。

中国人民大学公共管理学院教授王丛虎认为，从法律上讲，行政收费制度还不够健全，制定行政收费法是必要的。地方政府制定缴费政策并采取强制性措施，结合年票收费制度，合理性值得考虑。

从公平性来看，年票制不提供选择性，必须缴纳，因此显得不够公平。