新款哈弗H6开了3天，体验如何？

对于纯燃油动力的感受，我最初有些迟钝，尤其是习惯了电动车起步时瞬间的扭矩输出，让我对这种循序渐进的动力系统感到有些不适应。然而，这种平顺的动力输出并不会给乘客带来晕车的困扰，反而在长时间驾驶后，这套动力系统给我留下了深刻的印象。

2.0T发动机的最大马力达到238匹，最大扭矩为385牛·米。无论是在起步、提速还是中后段的加速，都能感受到明显的推背感。此外，全新9速湿式双离合变速箱的换挡动作非常细腻，换挡速度也很快，使得动力传递更为顺畅。

在测试油耗时，我发现在匀速行驶的情况下，这辆车在重庆城区的表现为6.9L/100km。然而，在城市拥堵路况下，它的油耗表现并不理想。因此，如果你主要在城市中行驶，并且经常遇到交通拥堵，我建议你还是选择其他车型。但如果你经常在高速公路上行驶，那么这套动力系统将非常适合。

在底盘方面，全新哈弗H6采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，整体感觉较为灵活，响应速度较快，但缺乏一定的厚重感。整体来说，这款车开起来非常轻松，适合家用。

转向系统同样偏向家用风格，转向时的阻尼感很轻，使驾驶变得更加轻松。总的来说，全新哈弗H6在动力系统方面的改进，使其成为了一款典型的家用SUV。

除了动力系统的升级，新款哈弗H6的内饰也进行了较大调整，采用了时下流行的14.6英寸大屏设计。虽然大屏提升了科技感，但个人认为它略显突兀，不够协调。此外，中控台上的物理按键被取消，虽然可以通过语音控制，但使用起来并不方便。

尽管车机屏幕变大了，但其功能并没有显著提升，依然配备智能语音识别和在线导航系统。虽然新增了语音连续识别功能，但日常使用中感知并不明显。

除了这些变化，全新哈弗H6的车身尺寸与第三代车型基本一致，轴距为2738mm，宽度为1886mm，高度为1730mm。长度的增加主要归功于保险杠的设计。

总体而言，全新哈弗H6是一款成熟的产品，无论是车身平台、动力系统还是配置和智能化表现都相当出色。尽管初次上手时可能会感到不习惯，但其可靠性和易用性足以让你放心。即使是没有经验的驾驶员，适应几天后也能发现这款车的便利之处。

如果你想要一款纯燃油的家用SUV，全新哈弗H6是一个不错的选择。如果你经常在高速公路上行驶，推荐选择2.0T车型；如果你主要在城市中使用，那么1.5T版本已经足够。