锡柴发动机气门如何调整

首先，将曲轴转至第一缸，再继续转一圈，使曲轴到达第四缸的压缩上止点位置：

这一步骤至关重要，因为它是气门调整的基础。

接下来，按照以下详细步骤进行气门调整：

1、当曲轴到达压缩上止点时，需要调整第一缸的进气门和排气门，同时也要调整第三缸的排气门。此时，第四缸的气门无需调整。

2、接下来，调整第二缸的进气门。由于第一缸已经调整过，所以不需要再次调整。接着调整第三缸的进气门和第四缸的进排气门，最后调整第二缸的排气门。

3、调整气门间隙时，通常进气门间隙为0.25毫米，排气门间隙为0.30毫米。具体来说，调整第一缸、第二缸、第四缸的进气门间隙为0.3毫米。

4、随后，将飞轮盘动8度，调整第三缸的排气门间隙为3毫米。接着，盘动飞轮120度，调整第六缸的排气门间隙为3毫米。再次盘动飞轮120度，调整第二缸的排气门间隙为3毫米。此时，飞轮将到达第六缸的上止点位置，即0度。

5、接下来，调整第三缸、第五缸、第六缸的进气门间隙为0.3毫米。然后，盘动飞轮8度，调整第四缸的排气门间隙为3毫米。再盘动飞轮120度，调整第一缸的排气门间隙为3毫米。最后，盘动飞轮120度，调整第五缸的排气门间隙为3毫米。完成上述步骤后，气门调整工作就全部完成了。