东风悦达起亚K4 1.6T性能测试能否实现自我突破？

K4的动力总成是一套1.6T+7DCT动力系统，是起亚在中国的首次尝试。其中，1.6T涡轮增压发动机采用缸内直喷技术，最大功率175马力，最大扭矩265牛·米，与7速干式双离合变速箱相匹配。

在驾驶体验方面，搭载1.6T发动机的K4确实比之前测试的2.0L车型提升了动力表现，但在初始加速时，动力输出有些保守，这与油门踏板空位置和油门开度有关。为了大幅度提升动力，需要将转速提高到2000转/分，此时K4展示的动力可以给驾驶者一些中间加速的信心。

不过，这款7速双离合变速箱的换挡速度有些慢，缺乏双离合应有的迅捷果断，同时动力换挡也影响了舒适性。K4的操控性能有所提升，搭配电动助力方向盘，反馈力相对线性，方向盘指向性清晰，车前反应及时，满足了不同风格的驾驶者。

在测试场上的表现，K4在0-100公里/小时加速试验中，由于变速箱的保护程序，只能以1800转以下的速度起步，所以起步时轮胎非常安静，G值也需要一段时间才能达到峰值。同时，换挡速度慢的问题也影响了发动机的表现。

在制动测试中，起亚K4的ABS工作稳定，减速G值下降明显，波动较小。经过反复试验，制动距离基本保持在40米左右，最终平均制动距离为40.29米，效果令人满意。

在绕桩测试中，K4的操控性能受到好评，但2.8圈的方向盘依然影响了转向精度。< strong>整体来看，K4在动力、操控和舒适性方面都有不错的表现，但7速双离合变速箱的性能还有待提升。

起亚K4分为1.8L、2.0L和1.6T三种类型，其中1.8L车型主要针对紧凑型和中型车之间的市场，而2.0L和1.6T车型则更像是组合拳，从配置和动力两方面进攻传统的中型车。从价格来看，1.6T车型和2.0L车型的价格基本一致，但顶配相同的两款车型在方向盘加热、后排座椅加热、氙气大灯等方面有所不同。

相信在这种情况下，更多的消费者还是会更喜欢配置更丰富、驾驶更舒适的2.0L车型，而1.6T车型则更适合那些驾驶风格偏向、注重加速能力的消费者。