高铁每小时耗电9600度，行驶途中如何充电？半路断电怎么办？

首先，高铁的电力供应主要来源于公共电网。然而，高铁的用电标准与普通居民用电有所不同。

实际上，高铁的用电是通过牵引变电站进行转化，再通过接触网进行供电。高铁的电压通常为25或27.5kV，远高于普通居民的220V电压。高铁使用的是单相交流电，而家用电网则为三相交流电。

高铁如何实现电网传输呢？首先，电力经过变电站的变电环节，将电网提供的220kV电压转化成27.5kV的电压。接下来，电力通过接触网传输到高铁上。在高铁行驶过程中，车顶的受电弓与接触网接触，实现电力的传输。为了减少摩擦损耗，受电弓与接触网采用“Z”字形接触方式。

电流进入高铁后，会经过高压设备箱和牵引变压器等设备，形成多种特定的恒定电流，以供给列车上的不同设备使用。例如，单相AC400V电流用于换气装置、温度调节和热水供应；而AC220V电流则用于动车车座上的插座电源，以供乘客充电使用。此外，DC100V电流支持车厢和走廊内的照明控制，能够根据环境变化自动调节亮度。

当高铁在运行过程中突然停电时，如何应对呢？首先，高铁动车顶部装有大容量的蓄电池，通过直流逆变器可以维持列车运行一段时间。其次，如果蓄电池电量耗尽，高铁上的指挥系统会向最近的沿途牵引变电站求救，并通过内燃机动力车头将动车组拖拽到需要到达的车站。不过，这种情况发生的概率非常低。

近年来，随着高铁技术的不断发展，中国高铁已经实现了自主设计。为了保障乘客的出行安全，中国高铁需要切实保障电力输送，减少故障的发生。当遇到停电事故时，作为乘客，我们应该保持冷静，平复心情，及时补充水分，避免不必要的骚乱。只要遵循正确的方法，就能确保在紧急情况下安全等待救援。

通过以上介绍，我们可以看到高铁的供电系统非常复杂，但同时也具有高度的可靠性和安全性。高铁设计师们已经考虑到各种可能发生的紧急情况，并采取了相应的措施来应对。作为乘客，我们只需了解这些基本知识，就能在遇到突发情况时从容应对，保障自身安全。