博越的底盘结构如何？

博越的底盘结构在平整度方面表现一般，虽然发动机和油箱下方设有大面积护板，但其他部分并未进行防护处理。拆下发动机护板后，可以发现前部采用的是拼接式全框式副车架，这种设计能够有效地支撑发动机，同时前部横梁可以支撑水箱框架。

在车辆发生低速碰撞时，拼接式设计使得纵梁或横梁的更换更加方便，从而降低了维修成本。同时，这种设计不会对前副车架造成太大的影响，进一步保证了车辆的安全性和稳定性。

博越的前悬架采用麦弗逊结构，这种结构简单且成本较低，占用发动机舱内部空间较少。前悬架的下摆臂采用双层冲压钢板和Y字形结构，最后方的摆臂与副车架通过橡胶衬套连接，这种设计在车辆行驶在有细小颗粒的路面时，可以过滤震动，降低车内噪音。

底盘左侧设有一块大面积的毛毡护板，可以起到防腐蚀和隔绝噪音的作用。然而，底盘右侧没有任何防护设计，整个白车身裸露在外，即便进行了防腐喷涂，后期也容易发生生锈腐蚀。左右侧均设有两根V字形纵梁和一根边梁，其中最长的纵梁贯穿到底盘2/3处，从而增强了车头部分的刚性。

博越的后悬架采用多连杆结构，减震弹簧和减震筒采用分离设计，这种设计不仅占用空间小，还能让尾厢空间更加规整。斜插式减震筒设计使得回弹更加积极，同时与后悬架形成三角形稳定区，有助于提升整车的操控性能。