汽车减重的妙招是什么？

首先，让我们看看钢材:

虽然钢材是传统的汽车制造材料，但通过一些特殊工艺，钢材也可以实现减重。例如，高强钢就是一种非常有效的材料。通过局部金属压铸技术，可以使得同一块钢板的不同区域具有不同的拉伸强度，从而实现车身轻量化。这种技术的最大好处在于，在不牺牲车身整体抗扭、抗弯刚度的前提下，可以做出吸能溃缩区，使车架质量更轻。

本田就曾通过这种技术，使新思域轿车版的车身抗扭刚度提升了25%。

其次，我们来看铝合金。尽管铝合金材料相比之前已经亲民很多，但其造价成本仍然远高于传统的钢材。因此，对于一些无法消化这些额外成本的车型来说，铝合金材料并不是最佳选择。

但对于更加重视经济性的经济型车来说，轻量化的优势更加重要。于是，很多企业就在传统的钢材方面动起了脑筋，通过精确计算和分析，工程师可以采用打孔或重新设计部件的形状或结构等方法，减少钢材的使用，从而降低重量。

最后，我们来看看工程塑料及高分子材料。尽管塑料听起来似乎不太靠谱，但其实工程塑料和高分子材料早已被用于一些并不受力的车身覆盖件上。这些材料不仅用于车外的覆盖件，还被用于内饰部件、管路甚至底盘零件。通过对这些材料的应用，可以从点滴细节中减轻车身的重量。

不论是使用何种材料，汽车轻量化的目的都是为车辆“减肥”。尽管昂贵的材料当然会有更优秀的性能和更轻的重量，但不同级别的车型也会根据各自不同的定位和定价来选择适合自己的材料。随着排放法规的日益严格，汽车轻量化也成为了所有汽车品牌的一个必修课程。相信随着材料科学的不断进步，汽车也将在轻量化的道路上越走越远。