福特福睿斯的故障率排名如何，三大件表现怎样？

福睿斯目前在市场上并未出现大规模的质量问题，其三大件的质量也未出现丑闻。尽管它被称为“特供车”，但福睿斯的品质把控并未因此下滑。

然而，一些车主反映存在“车窗渗水”的问题，还有其他分散性质量问题，需要厂家进一步改进。总体来说，福睿斯并未发现致命缺点。

福睿斯采用了前麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂，这是同级别车的标准配置，底盘平整度较高。发动机配备了下护板，油路保护到位，隔热铝板面积较大，塑料油箱以及较粗的防倾杆和较长的减震行程，使得用料和做工都很优秀。这些特点使其非常符合日常家用的产品定位。

福睿斯的底盘结构采用了成本更低的前麦弗逊和后扭力梁组合。在调校方面，并未完全偏向舒适，行驶中依然能感受到一定的韧性，只要不是较大的颠簸，都能得到有效的过滤。

福睿斯配备了5速手动和6速手自一体变速箱，而非双离合变速箱。自动变速箱型号为GF6变速箱，虽然福睿斯变速箱目前未出现较大质量问题，但这款变速箱的名声毁誉参半。为了保证动力输出，日常驾驶中，6速手自一体变速箱不会急于升挡，而是将换挡时机控制在2000rpm左右。深踩油门时，变速箱对于降挡的处理有些犹豫，总是需要一段时间来反应，而这种情况在改用S挡后会有所改善。

福睿斯的发动机是福特自行研发的1.5L直列三缸自吸发动机，由长安福特汽车有限公司生产，属于福特提供技术的国产发动机。1.5升双独立式凸轮轴可变正时发动机拥有122马力和152牛·米峰值扭矩的表现，与6速手自一体变速箱相匹配，实现出色的起步加速响应、挡位的平顺转换以及巡航时的最佳燃油经济性。尽管这款发动机的动力水平不算强劲，但其调校比较灵敏，车辆在日常行驶中表现轻盈。面对超车等急加速的情况时，需要耐心等待降挡以拉升转速，从而获得更好的动力表现。