新雅阁1.5T为何动力减弱油耗增加？

第11代雅阁如果不是降价四万，销量可能会继续下滑，即使每个月能保持6000多台的销量成绩也很难维持。

第11代雅阁虽然拥有插电混动款，但其主打的依旧是1.5T燃油款。尽管官方数据上1.5T发动机的功率为192马力，与上一代相差不大，但实际上，受到国VIB排放法规的限制，这代雅阁的加速响应明显不如以前。

起步转速上升较慢，动力表现更是无法与10代雅阁的1.5T入门车型相提并论，甚至不及9代雅阁2.0L车型的丝滑顺畅。11代雅阁汽油1.5T款的实际百公里加速时间约为9.8秒，已经远不如10代雅阁8秒左右的破百成绩。

雅阁1.5T由于国六B排放标准的原因，其动力和油耗受到了显著影响。油耗有所增加，动力有所下降，远不及2018年初上市的10代雅阁260Turbo。9月本田雅阁的销量虽然有所回升，但依旧无法与同尺寸的比亚迪汉、比亚迪海豹相比，平均成交价上也明显逊色。

历代雅阁的动力在同级车中一直表现优异，尤其是十代雅阁之后的1.5T+CVT组合，在动力和油耗方面均领先于竞品。此外，雅阁不仅动力总成先进，底盘调校也很出色，乘坐质感稳定舒适，操控灵敏。

然而，随着特斯拉在中国建厂热销，比亚迪年销量逼近300万台，雅阁面临着前所未有的挑战。第11代本田雅阁的1.5T纯燃油发动机动力反而越来越弱，匹配的是CVT无极变速箱，这套动力总成没有任何新能源技术的加持。

为了满足国六B最严格的排放标准，11代雅阁不得不削弱动力功率，降低排放，才能顺利上市销售。插电混动款虽然存在，但销量占比很低，本田雅阁11代在这方面吃亏。可以说，在电气化汽车新时代，本田的地球梦三大件已经有些跟不上时代的步伐。