今年内第五次，国内92号汽油每升降价0.18元吗？

根据国家发展改革委的公告，此次调整后，国内汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元。折算成升价，每升92号汽油、95号汽油和0号柴油的降幅分别为0.18元、0.19元及0.19元。

今年国内成品油零售价格已经经历了10轮调整周期，其中3次上调，2次搁浅，5次下调。本次下调落实后，国内多地92号汽油有望重新进入“6元时代”，0号柴油亦有望进入2021年以来的低位水平，部分省份进入“6.5元”以内。这将减少消费者用油成本，以油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将少花9元。

以月跑2000公里，百公里平均油耗8升的燃油汽车为例，下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少14元左右。对于物流行业而言，以月跑10000公里，百公里油耗38升的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少361元左右。

调价周期内，国内成品油市场价格呈现下跌趋势。隆众资讯成品油分析师褚英斌指出，后市来看，原油深跌利空逐步消化，本轮零售下调后终端利润再度承压，汽油需求预期转弱，价格预计震荡下跌。柴油方面，部分沿海地区进入休渔期，且伴随南方地区降雨，整体需求偏弱，不过由于当前主营炼厂及贸易商采购成本相对偏高，因此柴油价格虽预期下跌，但跌幅收窄。

金联创成品油分析师王珊指出，本周期成品油批发市场行情呈现震荡下滑趋势，市场交投活跃度偏淡。地方炼厂与主营炼厂开工率涨跌互现，整体来看资源产出有适度收紧。

汽油和柴油需求面表现稍有分化，适逢“五一”假期，私家车出行频繁，汽油消耗加快，但节后汽油需求逐步转淡，下游备货十分谨慎。此外随着休渔期启动，柴油需求表现愈加平淡，主营炼厂销售进度普遍欠佳。

调价周期内国际原油价格先跌后涨。隆众资讯成品油分析师刘炳娟认为，从原油供应端来看，OPEC+增产操作仍在继续，5-7月大概率都将进行增产，但实际增产幅度尚待观察。从原油需求端来看，中美经贸会谈结果积极，需求预期有所改善。但海外各大机构对原油需求前景的展望依然谨慎。

卓创资讯分析师王雪琴指出，后期国际贸易争端或存在反复，地缘局势或存在扰动，原油市场面临的不确定性较高，原油价格波动为主，新一轮调价走势仍旧存在较大不确定性。