一汽大众蔚领的MQB平台底盘如何？

基于MQB平台打造的2020款一汽大众蔚领，其底盘性能表现卓越。

采用前置前驱的布置方式，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式独立悬架。在满载情况下，蔚领的最小离地间隙达到132mm，这使得车辆在复杂路况下的通过性能出色。

从驾驶体验来看，蔚领作为一款旅行车，其底盘调校以舒适性为主。车辆转向轻盈，循迹性良好，驾驶稳定。与朗逸、宝来等家用轿车相比，蔚领的悬挂调校更偏软，旨在提高乘坐舒适性。当通过减速带时，车内乘客感受到的跳跃感较小。然而，在转弯时，车辆侧倾较为明显，因此驾驶者需要适当控制车速。

蔚领的前悬架采用麦弗逊悬架结构，其结构简单，不占用过多底盘空间，为发动机和变速箱的布局提供了便利。但是，这种悬架在横向和纵向支撑方面稍显不足，突然刹车时车头点头现象较为明显。由于蔚领的悬挂偏软调校，这种缺陷被放大了。

对于后悬架，虽然使用扭力梁在蔚领11-16万元的指导价区间内可能显得不太合适，但可能是为了节省空间而采用较小尺寸的扭力梁。这种设计旨在车内提供更大的空间。然而，这种后悬架结构加上悬挂偏软的调校，加重了车辆侧倾的情况。再加上132mm的满载离地间隙抬高了车身重心，侧倾现象在行驶中更为显著。

关于蔚领的变速箱，暂未提及具体品牌及类型。对于蔚领的真实油耗及其正常范围的问题，我们可以根据实际测试数据来解答。蔚领的油耗表现较为经济，城市道路和高速公路驾驶条件下的油耗分别约为7-9L/100km和6-7L/100km，这取决于驾驶习惯和路况。