花了23.1万买了插混雅阁，驾驶感受如何？

花了23.1万买了一辆插混雅阁，经过一段时间的使用，我对其有了较为深刻的了解：

首先，我的购车预算在20万左右，经过慎重考虑，我最终选择了本田雅阁插混版本，这主要是因为之前我对本田品牌的品质感到满意，而且插混版本的车型还具备上绿牌和充电的便利性。

我买的是2023款本田雅阁e:PHEV尊贵版，裸车价为22万多，加上购置税减免、上牌和保险等费用，最终总花费为23.1万左右。外观方面，虽然新款雅阁的进气格栅较小，但我觉得这反而增加了辨识度，并且增添了一份科技感。车身长度的增加以及低趴运动的车身姿态，使得整车呈现出轿跑风格，符合我的审美标准。

内饰方面，雅阁的内饰偏向于“家居”风格，科技感也有所提升，配备了10.2英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、11.5英寸HUD抬头显示以及座舱环境控制按钮。其中，12.3英寸的中控屏比老款大了不少，触手可及的地方都采用了软质包裹，细节方面处理得相当到位。

在空间方面，新款雅阁的轴距为2830mm，属于标准B级车的水平。我的身高为1.75米，在实际体验中，前排空间非常充裕，座椅的可调性也很高，无论是头部空间还是腿部空间都绰绰有余。前排座椅调到合适的位置后，后排空间依然宽敞，头部空间宽敞，腿部空间还有两拳多的距离，完全可以满足我一家五口的出行需求，但后备箱空间的表现一般。

在续航和油耗方面，官方续航为106km，我每天通勤来回约93公里，一半是走高速，每次还能剩余15％的电量，但其中还有5％是留给混动模式的，实际纯电续航大约在110公里左右。在馈电油耗方面，一半高速一半市区，油耗大概在4-5L之间。尽管我开车比较猛，但我对这个油耗表现还是非常满意的。

动力方面，作为插混车型，它拥有纯电的驾驶感受，动力强劲，在日常使用中无论是起步、加速还是超车都游刃有余，没有任何顿挫感。此外，新款雅阁还搭载了HondaCONNECT4.0智导互联和HondaSENSING360驾驶辅助系统，采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头的方案，可以无死角感知周围路况，功能包括ACC主动巡航、LKAS车道保持、CMBS碰撞缓解制动系统等，以及支持FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾等更高阶的功能。

当然，这款车型也存在一些缺点。首先是价格较高，我买的本田雅阁e:PHEV智享版落地价接近22万，比燃油版本要贵出不少，但考虑到凯美瑞的油混版本落地价也接近21万，这样的价格在某种程度上是可以接受的。其次是后备箱不是纯平的，虽然这段时间用得较少，但纯平设计确实会更加美观和实用。最后是后排地板隆起，这个问题在同级别的合资车中也比较常见。

总的来说，新款雅阁相比老款更加注重智能化和充电特性，燃油经济性也更低，因此受到了不少消费者的欢迎。今年9月和10月销量均突破万辆，10月份更是达到了17052辆。这就是我这段时间对于新款雅阁的使用感受，不知道各位新款雅阁e:PHEV的车主们感觉如何呢？