江铃全顺柴油车493发动机进气管为什么会发出放炮声

排气管放炮是一种常见的故障现象，通常指的是未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧，发出爆炸声，并伴有火星冒出。这种现象主要发生在车辆启动和行驶过程中。

一、原因分析：

• 1. 混合气过浓：发动机的可燃混合气如果过浓，可能导致未燃烧完的可燃混合气随废气排出，在排气管内重新燃烧，产生爆炸声。发动机在低速运转时，声音沉重而不稳定；而在高速运转时，排气管放炮现象会明显好转，甚至消失。
• 2. 浮子室油位过高：浮子室油位过高不仅导致可燃混合气过浓，还会使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，未完全燃烧的燃油随废气排出，在消声器内重新燃烧，引发放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，可能是浮子室油位过高或浮子室油针密封不严。
• 3. 点火提前角过小：点火提前角过小，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内二次燃烧，引起排气管放炮。这时应调整点火提前角时间或更换磁电机。
• 4. 火花塞断火或火弱：某一冲程的可燃混合气未能点燃，排入消声器后又被下一冲程的高温气体点燃，造成断续而无规律的放炮现象。应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。
• 5. 起动时进油过多：多次起动导致可燃混合气过浓，气缸内积有大量的燃油，从消声器内排出大量油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。起动时加空油过多会导致起动困难，一旦起动就伴随一个猛烈的放炮声和滚滚浓烟。
• 6. 点火线圈故障：点火线圈受潮或漏电，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，导致放炮。
• 7. 混合气过稀：一般发生在发动机在中高速时排气管放炮，加油后有所好转或消失。这是因为火花能量不足以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。一般情况下，疏通油路喷油器，调整好喷油量，故障即可消失。

二、硬件和软件分析：

• 1. 硬件：氧传感器如果不正常，可能导致空燃比的闭环功能失效，混合气控制无法保证。
• 2. 软件：软件出故障的可能性大于硬件。可能的原因包括空燃比闭环控制算法的鲁棒性不强，加油、松油门工况下空燃比失控，氧传感器底层驱动问题，点火提前角过小等。

三、解决思路：

• 1. 关闭空燃比闭环：在标定软件中关闭空燃比闭环，在开环模式下验证是否仍有类似问题。如果有，证明是空燃比闭环问题，可进一步从硬件和软件的角度查找原因。
• 2. 关闭点火提前角修正：关闭点火提前角修正，从点火角的思路查找故障原因。