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比亚迪第五代DM技术到底有何优势?

2025-07-06 11:37 发布

比亚迪第五代DM技术不仅实现了发动机热效率达到46.06%,还开启了油耗2L时代,综合续航超过2000km,刷新了行业混动技术的天花板,堪称工业奇迹:

伴随秦L DM-i和海豹06 DM-i上市,第五代DM技术迅速落地,引发行业震动。秦L DM-i和海豹06 DM-i的NEDC亏电油耗低至2.9L/100km,满油满电可行驶2100多公里,油耗表现惊人。

即使采用WLTC工况标定,秦L DM-i和海豹06 DM-i的亏电油耗仍低至3.8L/100km,油耗表现依然令人惊叹。有第三方媒体进行能耗测评,实测秦L DM-i满油满电行驶1977公里,全程限速120km/h,百公里综合实测油耗仅为3.37L,约合每公里0.27元。

比亚迪第五代DM技术的推出,再次刷新了量产发动机热效率之最,工业奇迹实至名归。从第四代DM-i超级混动技术升级而来,第五代DM技术主要从插混专用发动机、EHS电混系统、插混专用刀片电池三大块进行优化整合。

发动机方面,第五代DM技术配备阿特金森循环技术,压缩比从15.5:1提升至16:1;采用高滚流进气道,改善进气效率,促进空气和汽油充分混合燃烧;使用智能分体冷却技术、智能可变润滑系统等,全方位提升发动机效率。

EHS电混系统的优化,采用“球+柱”轴承,大幅降低摩擦损耗;通过高效离合器、减少拖曳损失,并利用低粘度润滑油提升效率。功率密度提升15.5%,从65kW/L提升至75kW/L。

电机方面,第五代P1发电机和P3驱动电机都采用了油冷技术,让电机的综合工况效率从87.6%提升到了92%。新型插混专用功率型刀片电池的能量密度达115Wh/kg,比上代提升了15.9%,电池的放电倍率提升至16C,回馈功率增强至5C。

第五代DM技术还对软件控制策略进行了整合,将电压控制单元、双电机控制单元、直流升压模块、车载充电机、直流转换器、电源分配单元等七个部件深度集成。通过这些改进,第五代DM技术不仅提升了发动机和电池的性能,还实现了电池热管理、发动机舱、智能座舱的统筹规划。

比亚迪第五代DM技术不仅实现了发动机热效率达到46.06%,还开启了油耗2L时代,综合续航超过2000km,刷新了行业混动技术的天花板,堪称工业奇迹。

秦L

通过技术层面的革新和高阶思维的创举,第五代DM技术对传统燃油车的颠覆是史无前例的。比亚迪第五代DM技术将再次打响新一轮的混动竞赛,给纯燃油车和纯电动车带来新的挑战。

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