比亚迪第五代DM技术到底有何优势？

比亚迪第五代DM技术不仅实现了发动机热效率达到46.06%，还开启了油耗2L时代，综合续航超过2000km，刷新了行业混动技术的天花板，堪称工业奇迹:

伴随秦L DM-i和海豹06 DM-i上市，第五代DM技术迅速落地，引发行业震动。秦L DM-i和海豹06 DM-i的NEDC亏电油耗低至2.9L/100km，满油满电可行驶2100多公里，油耗表现惊人。

即使采用WLTC工况标定，秦L DM-i和海豹06 DM-i的亏电油耗仍低至3.8L/100km，油耗表现依然令人惊叹。有第三方媒体进行能耗测评，实测秦L DM-i满油满电行驶1977公里，全程限速120km/h，百公里综合实测油耗仅为3.37L，约合每公里0.27元。

比亚迪第五代DM技术的推出，再次刷新了量产发动机热效率之最，工业奇迹实至名归。从第四代DM-i超级混动技术升级而来，第五代DM技术主要从插混专用发动机、EHS电混系统、插混专用刀片电池三大块进行优化整合。

发动机方面，第五代DM技术配备阿特金森循环技术，压缩比从15.5:1提升至16:1；采用高滚流进气道，改善进气效率，促进空气和汽油充分混合燃烧；使用智能分体冷却技术、智能可变润滑系统等，全方位提升发动机效率。

EHS电混系统的优化，采用“球+柱”轴承，大幅降低摩擦损耗；通过高效离合器、减少拖曳损失，并利用低粘度润滑油提升效率。功率密度提升15.5%，从65kW/L提升至75kW/L。

电机方面，第五代P1发电机和P3驱动电机都采用了油冷技术，让电机的综合工况效率从87.6%提升到了92%。新型插混专用功率型刀片电池的能量密度达115Wh/kg，比上代提升了15.9%，电池的放电倍率提升至16C，回馈功率增强至5C。

第五代DM技术还对软件控制策略进行了整合，将电压控制单元、双电机控制单元、直流升压模块、车载充电机、直流转换器、电源分配单元等七个部件深度集成。通过这些改进，第五代DM技术不仅提升了发动机和电池的性能，还实现了电池热管理、发动机舱、智能座舱的统筹规划。

比亚迪第五代DM技术不仅实现了发动机热效率达到46.06%，还开启了油耗2L时代，综合续航超过2000km，刷新了行业混动技术的天花板，堪称工业奇迹。

通过技术层面的革新和高阶思维的创举，第五代DM技术对传统燃油车的颠覆是史无前例的。比亚迪第五代DM技术将再次打响新一轮的混动竞赛，给纯燃油车和纯电动车带来新的挑战。