比亚迪第五代DM技术不仅实现了发动机热效率达到46.06%,还开启了油耗2L时代,综合续航超过2000km,刷新了行业混动技术的天花板,堪称工业奇迹:
伴随秦L DM-i和海豹06 DM-i上市,第五代DM技术迅速落地,引发行业震动。秦L DM-i和海豹06 DM-i的NEDC亏电油耗低至2.9L/100km,满油满电可行驶2100多公里,油耗表现惊人。
即使采用WLTC工况标定,秦L DM-i和海豹06 DM-i的亏电油耗仍低至3.8L/100km,油耗表现依然令人惊叹。有第三方媒体进行能耗测评,实测秦L DM-i满油满电行驶1977公里,全程限速120km/h,百公里综合实测油耗仅为3.37L,约合每公里0.27元。
比亚迪第五代DM技术的推出,再次刷新了量产发动机热效率之最,工业奇迹实至名归。从第四代DM-i超级混动技术升级而来,第五代DM技术主要从插混专用发动机、EHS电混系统、插混专用刀片电池三大块进行优化整合。
发动机方面,第五代DM技术配备阿特金森循环技术,压缩比从15.5:1提升至16:1;采用高滚流进气道,改善进气效率,促进空气和汽油充分混合燃烧;使用智能分体冷却技术、智能可变润滑系统等,全方位提升发动机效率。
EHS电混系统的优化,采用“球+柱”轴承,大幅降低摩擦损耗;通过高效离合器、减少拖曳损失,并利用低粘度润滑油提升效率。功率密度提升15.5%,从65kW/L提升至75kW/L。
电机方面,第五代P1发电机和P3驱动电机都采用了油冷技术,让电机的综合工况效率从87.6%提升到了92%。新型插混专用功率型刀片电池的能量密度达115Wh/kg,比上代提升了15.9%,电池的放电倍率提升至16C,回馈功率增强至5C。
第五代DM技术还对软件控制策略进行了整合,将电压控制单元、双电机控制单元、直流升压模块、车载充电机、直流转换器、电源分配单元等七个部件深度集成。通过这些改进,第五代DM技术不仅提升了发动机和电池的性能,还实现了电池热管理、发动机舱、智能座舱的统筹规划。
比亚迪第五代DM技术不仅实现了发动机热效率达到46.06%,还开启了油耗2L时代,综合续航超过2000km,刷新了行业混动技术的天花板,堪称工业奇迹。
通过技术层面的革新和高阶思维的创举,第五代DM技术对传统燃油车的颠覆是史无前例的。比亚迪第五代DM技术将再次打响新一轮的混动竞赛,给纯燃油车和纯电动车带来新的挑战。
在当今的智能出行时代,一个功能强大的导航系统对于确保行车安全和提升驾驶体验至关重要。因此,定期更新您的比亚迪S6导航系统地图数据是非常必要的。接下来,让我们一起了解如何更新导航系统。 在开始更新之前,首先需要准备以下必需品:一台连接互联网的
要了解比亚迪F3如何调怠速,首先需要明确的是,怠速是指发动机在没有负载的情况下运转,通常在车辆静止或等待时发生。调怠速的过程涉及对发动机的燃油供应和空气供应进行调整,以确保发动机在怠速时稳定运行。 对于比亚迪F3来说,调整怠速一般通过调节节
比亚迪新能源汽车的电池技术处于行业领先水平。从市场地位来看,2024年数据显示,其以刀片电池为核心,市场占有率位居全球第二。在快充技术上,2025年发布的超级e平台将行业标准提升至“千伏时代”。在安全性方面,刀片电池通过了多项严苛实验,具备