二手车拼接车是如何拼接的

对于拼接车的鉴别，我们可以从以下几个方面进行：

首先，检查abc柱是否切割。这是常见的拼接处理方式。可以通过观察门口、柱子是否经过钣金喷漆和腻子处理，扒开门口胶条查看焊点来判断是否拼接。原车焊点和后拼接焊点有明显区别。车顶检查方法与此类似。

其次，检查车底边梁是否焊接。需要把车升起来进行检查，观察车底是否重新打过防锈漆，整体是否变形。

然后，检查机舱。主要检查防火墙和悬架接缝处的胶是否重新打过，以及大梁是否有焊接、校正、腻子和变形等情况。

此外，检查后备箱。可以通过观察门缝胶条是否圆滑，有无重新打胶等情况来判断是否拼接。

拼接车最常使用的拼接方法有三种：A处拼接、B和C处拼接。A处拼接方法不损坏车辆的防火墙，但出现前部事故后驾驶员最容易受伤。此方法检查时可以拉开机盖，检查车辆两侧的减震包周围是否有焊接维修的痕迹。B和C处拼接方法需要升起车辆检查B柱下方，寻找无底盘喷涂的部位检查是否有维修、焊接的部位，如果有则该车为拼接车。

如果怀疑车辆是拼接车，可以查询车辆的生产日期、安全带生产日期以及玻璃生产日期等信息。还可以去保险公司查一下大架号，查询是否出过险，根据理赔记录判断该车是否有大事故。

验车时，漆膜仪也是一个很好的工具，可以快速判断油漆厚度。例如原厂油漆膜厚度在90-180微米之间，厚度过高则代表有钣金修复过。