摩托车二冲程和四冲程的区别是什么？

二冲程和四冲程摩托车之间存在五个关键的区别，这些差异决定了它们各自的特点和适用场合:

首先，结构上的差异：二冲程摩托车的热部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等组成。而四冲程摩托车则更为复杂，除了上述组件外，还包含气门机构等部件，例如气门、气门导管、气门座、气门弹簧、气门凸轮、气门链条、气门链轮、链条张紧器、摇臂等。二冲程摩托车比四冲程摩托车体积更小，结构更简单，重量更轻，制造和维修更方便。

其次，工作流程的不同：二冲程发动机的曲柄旋转360度即可完成一个工作循环，即曲柄旋转一周完成一个做功过程，而四冲程发动机的曲柄需要旋转720度才能完成一个工作循环，即曲柄旋转两圈才能完成一个做功过程。

二冲程发动机的曲柄旋转一次就能做功，而四冲程发动机则需要旋转两次才能完成一次做功，因此二冲程发动机的扭矩比四冲程发动机的扭矩更均匀。同时，在曲轴转速相同、工作容积相同的情况下，二冲程发动机的输出功率是四冲程发动机的两倍。但由于二冲程发动机的扫气损失和换气时有效工作行程的减小，二冲程发动机的实际输出功率比四冲程发动机高50%到70%。

第三，润滑方式的差异：二冲程发动机有两种润滑方式，一种是混合润滑，将润滑油与汽油混合；另一种是分离润滑，由油泵将润滑油抽入曲轴轴颈，然后与新鲜空气混合物混合，在燃烧室中燃烧。这种润滑方式会导致积碳和烧焦沉积物粘在活塞环上，造成漏气和功率损失，同时也会加速曲柄连杆滚针轴承的磨损。

相比之下，四冲程发动机的润滑方式分为飞溅润滑和压力润滑，飞溅润滑利用运动部件溅出的油滴或油雾润滑摩擦表面，而压力润滑则依靠油泵向气门凸轮、气门摇臂等部件提供润滑油。四冲程发动机的润滑效果较好，零件的工作环境也更佳，因此二冲程发动机的寿命通常只有四冲程发动机的1/3到1/2。

第四，油耗的不同：二冲程发动机的进排气过程仅占曲轴转角的130到150度，新鲜混合气首先进入曲轴箱，然后从扫气口进入气缸燃烧室，残余废气则从排气口排出。为了净化废气，部分新鲜混合气会随废气从排气口流出，造成新鲜混合气的浪费和油耗的增加。而四冲程发动机的进排气过程占曲轴转角的360度，排气时活塞上升到上止点，进气时活塞下到下止点，几乎所有的新鲜混合气都进入燃烧，因此四冲程发动机的油耗更低。

最后，排放的区别：二冲程发动机在低速运转时，节气门开度小，排气不充分，扫气不完全，燃烧室内的新鲜混合气浓度低，会使新鲜混合气燃烧不完全，导致废气中碳氢化合物含量急剧增加。同时，扫气时部分新鲜混合气随废气排出，混合气中的润滑油没有充分燃烧，也增加了废气中的碳氢化合物。相比之下，四冲程发动机的排放更为环保。

综上所述，二冲程和四冲程摩托车在结构、工作流程、润滑方式、油耗和排放方面存在明显差异，这些差异决定了它们各自的特点和适用场合。