朗逸的发动机性能如何

全新朗逸提供了两种发动机选择，分别为1.6L和1.4TSI。

首先是1.6L EA111发动机，这是大众汽车的经典之作，具备了德系车的“低速高扭”和“双峰值”的性能特点。这种发动机非常适合城市道路驾驶，能发挥出最佳的功率效果。值得一提的是，这款发动机在较宽的转速范围内都能达到峰值扭矩，从而保持持续的动力输出。

通常情况下，1.6L发动机需要在4000-5000转时才能输出最大扭矩，而朗逸搭载的1.6L EA111发动机在1500转时就可以输出超过85%的最大扭矩，在2250转以后持续输出超过90%的最大扭矩，在3800转时达到最大扭矩。这使得在驾驶习惯转速范围内一直保持最大后备动力，让驾驶者充分体验加速的快感。

另外，EA111发动机配备了可变进气凸轮轴正时系统，能够根据发动机转速需要动态调整正时，从而匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下享有更加线性及平稳的动力输出，达到省油的效果。

其次是1.4TSI发动机，从参数上看，它可以与2.0L自然吸气发动机相媲美，但其爆发力更强。虽然在起步时猛踩油门并不会立即产生推背感，但到了2500转时，你会发现一股突如其来的爆发力推动车辆前进。宽广的扭矩平台保证了持续的加速能力，这也是1.4TSI发动机优于2.0L自然吸气发动机的地方。

根据试驾报告，新朗逸的动力感受和变速箱的换挡感受与上一代车型基本一致。手动挡车型采用的是五速手动变速箱，挡位清晰，换挡畅快。日常驾驶时，基本上在2000转左右换挡，离合点清晰，驾驶起来非常轻松。

大众1.4TSI发动机的涡轮增压器在较低转速时就开始介入，使得全转速区间都有不错的提速表现。高速行驶时，朗逸的发动机转速保持较低水平，100公里时速时转速仅为2200转左右，这样有助于降低噪音和油耗。