华晨中华骏捷昔日的自主品牌明星吗？

华晨中华骏捷作为一款在2006年上市的自主品牌中型轿车，凭借其动感的外观和合理的定价，受到了不少消费者的青睐，甚至有“国产宝马3系”的美誉。接下来，让我们一起深入了解这款车型。

骏捷的外观设计确实令人印象深刻，特别是前脸采用了类似宝马的双肾格栅，使其显得非常运动。车身线条流畅，机盖较长，车尾线条利落，车身修长，再加上外抛的轮眉，整车散发出浓厚的欧洲车风格。车尾厚重敦实，稍微溜背的尾窗线条在当时显得非常新潮。虽然环绕车身的防擦条现在看来有些过时，但它的实用性还是值得肯定的。

车内配置方面，骏捷配备了当时较为罕见的熏黑大灯，近光灯带有透镜，雾灯也没有缺席。尽管如此，现在的卤素光源已经升级为氙灯，夜间照明效果更佳。尾灯采用分体式设计，内部光源为卤素灯泡，虽然无法与现代LED灯相比，但当时的配置已经很不错了。

内饰方面，骏捷的风格相对较为保守。仿木纹饰板让车内的氛围显得有些老气，但当年的消费者对此似乎并不介意。仪表台采用软搪塑材质，用料扎实。车门上的四门车窗升降按钮和储物槽设计巧妙，但空间较小，无法放置水瓶。主驾车窗支持一键降下，其余车窗则需手动操作。

座椅方面，骏捷的主驾驶座椅可以进行前后调节和高低调节，椅背上还有腰靠调节旋钮。但实际体验中，座椅舒适度并不理想，长时间驾驶后腰部和肩膀无法得到良好的支撑，必须额外加装靠垫才能缓解。

中控区域配置了自动空调，这在当时算是一种豪华配置。座椅中间的储物格较小，只能放置两个杯架和一个有限的中央扶手箱。后排座椅的乘坐舒适度相对较好，提供了中央扶手和两个杯架。一体式头枕柔软且角度适中。骏捷的车身轴距达到了2790mm，属于中级车水平，但空间表现并未达到现代车型的夸张程度，腿部空间略显局促。

后备箱容积为430升，满足日常家用绰绰有余，但不支持后排座椅放倒，且后备箱开口较小，放大型物品时会有些不便。此外，后备箱盖较为沉重，开启和关闭都需要用力。

动力方面，骏捷搭载了1.8L排量的4G93发动机，还有1.6L、2.0L及1.8T可选。在市区行驶时，发动机在2000转左右换挡，整体表现较为平顺。虽然车身自重达到1.4吨左右，但在加速过程中并无明显推背感。在3000转左右换挡时，提速会更迅速，但发动机噪音也随之增加。车速提升后，骏捷驾驶起来还算轻快，机动性表现不错。

底盘方面，骏捷的表现令人满意。底盘紧致扎实，没有松散的感觉，高速过弯时侧倾也较小，转向支撑力良好。手动变速箱入档手感不错，虽然缺乏吸入感，但也不至于松垮。转向表现则不尽如人意，方向盘指向模糊且缺乏比例感。

油耗方面，每天通勤时百公里油耗大约在8.5升左右，还算可以接受。总体来看，骏捷作为一款自主品牌轿车，在动力、底盘表现和配置方面对得起售价，但在人体工学和产品耐久度方面存在一些不足，与同时期的合资品牌车型相比仍有差距。

对于二手车市场，骏捷在沈阳的保有量较大，07年左右的车型售价在5000元左右，11年改款后的售价在1万元左右。如果在其他城市购买，需先确认中华品牌配件是否齐全，毕竟这款车已经有十几年的历史了。