为什么机油会减少却没有烧机油现象？

机油消耗与废气阀之间的关系非常紧密。

对于那些机油消耗量较大的车辆，废气阀（有时被称为气门室盖或油气分离器）的状态检查变得尤为重要。废气阀若发生老化或密封不良，机油会迅速减少。然而，即使更换了新的废气阀，机油消耗问题依旧存在，这是因为活塞环堵塞和卡滞导致的。

要解决机油消耗问题，必须先解决废气阀的问题。否则，机油蒸汽将不断进入燃烧室燃烧，形成恶性循环：一方面清洁了燃烧室，另一方面又产生了灰分物。因此，当废气阀出现问题时，使用原厂配件进行更换是最优选择。

检测废气阀的状态可以通过几种方法实现。一种方法是拔下连接软管，观察其中机油的量。如果机油过多，废气阀可能已损坏。但请注意，如果废气阀集成在气门室盖内，仅拔出外端软管可能无法准确判断其状态，还需检查磁片或电磁阀。

另一种方法是在怠速时尝试拔下机油盖。如果能轻松拔下，说明负压系统正常；如果需要费些力气，但在加大力气后仍然能拔下，说明系统几乎没有问题。不过，自然吸气发动机和涡轮增压发动机的表现可能有所不同。

最准确的检测方法是使用负压仪，它既可以是电子式，也可以是机械式。将负压仪的一端插入车辆的机油尺孔中，然后启动车辆至怠速状态，并读取负压数值。每辆车的负压数值范围可能不同，如果需要，可以联系厂家获取出厂时的负压数值进行比对。如果发现负压数值偏离正常范围，即使只是一点点，也说明负压系统有问题，这时应该更换为原厂配件。

废气阀损坏还可能导致火花塞螺纹上的机油过多，进而可能影响到点火性能，导致车辆出现抖动、震动等现象。虽然这个配件价格不高，但其作用却十分关键，直接影响车辆的机油消耗情况。