成都火车北站改造了吗 功能和外观焕然一新

成都火车北站改造从功能到外观全部改头换面，将大幅提升运输能力和区域发展水平：

改造项目分为两大类：一是铁路红线范围内“成都车站扩能改造项目”，二是铁路红线范围外“火车北站扩能改造配套工程项目”。改造后，站场面积将扩大至8万平方米，运输能力将从每天10余万人次提升到20万人次以上。

在铁路红线范围内，成都车站扩能改造项目将既有规模从6站台12线扩建为10站台18线，新增4座旅客站台和8条旅客到发线，设南、北两个广场，北端新建北广场。新场站面积将达8万平方米，规模比现在扩大至少一倍。

在铁路红线范围外，“火车北站扩能改造配套工程项目”则包括配套枢纽工程和配套市政工程两大类。配套枢纽工程总建筑面积约32.5万平方米，包括旅客集散广场、社会停车场、长途汽车客运站、公交停发车场、旅客换乘设施、司乘公寓及配套服务设施等。配套市政工程项目则主要包括火车北站南北广场、赛云台路、商贸大道的桥梁工程、道路工程及其他相关市政工程。

此次改造过程中，成都还将以火车北站为中心，对周围0.8平方公里的区域进行同步改造。改造完成后，整个火车北站片区将成为一个新的城市副中心，集商业、金融、办公等多种功能于一体，成为一个大型城市综合体。

设计理念强调旅客进出站的直接性，采用“上进下出”站房布局，流线简洁明了，体现“以人为本，以流线为主”的基本理念。站房融入城市规划之中，并突出其中心地位。站内交通与高速及城市交通实现紧密衔接，形成高效的立体交通枢纽。同时，采用“机场化”“公交化”的设计理念，强调旅客进站出站的直接性。

配套市政工程包含火车北站南北广场、赛云台路、商贸大道的桥梁工程、道路工程及与其相关的其他市政工程。这些工程将为火车北站交通枢纽提供对外交通通行支持，同时影响着火车北站片区改造的建设进度。

此次改造将对成都火车北站及其周边区域产生积极影响，提升区域交通通行能力，满足日益增长的交通运输需求，适应并促进地方经济发展。