你了解摩托水车的来路吗？

水车，特指未经正规报关缴税，非法走私进入大陆的摩托车:

首先，0公里全新水车，指的是在国外正常购买或通过特殊渠道获得的全新车辆。这种车的车况最佳，价格也最高，因其未经过使用，保持了最原始的状态。而另一种则是国外偷盗的车辆，这类车辆整体来说车况不错，具体车况取决于车辆本身，可能包括几十公里到几百公里的准新车况，甚至有四五年的正当年车况。由于国外保养比较科学到位，这些车在水车中算是相对靠谱的。

第三种情况是国外的事故车，这类车的来源多样。由于国外汽车保险和维修费用高昂，一些轻微事故车辆，例如边板侧滑或大灯破碎，车主可能会选择直接出售，而严重事故车辆则可能需要进行组装。虽然组装车辆在某些情况下可能没问题，但很多地方采取了腻子遮盖、打磨喷漆或者直接焊接喷漆的方式，存在很多安全隐患。

最后，国内的二手翻新事故车，车况最差。这些车辆原本车况就不佳，经过多人不科学的保养和使用后，再次翻新，车况可想而知。与发达国家的二手车市场相比，中国的水车价格并不占优势，且缺乏合法手续。

从价格角度来看，一辆ZX10R在美国售价约为11万人民币，但在中国售价高达24万。本田VFR1200在美国售价约为11万人民币，但在中国售价同样高达24万，且阉割了动力和牵引力控制系统。即使新车价格不重要，但发达国家完善的二手车市场环境下，摩友只需花费4到5万人民币，即可轻松买到3到4年前经过正规检测的公升级摩托车。

而在中国，购买同样价格的水车，却只能买到年份更老、车况无法保证、且不能合法上路的车辆。如果综合考虑收入、油价等因素，中国可以说是全球玩车代价最高的国度。因此，水车是否真的便宜，值得深思。

随着时间的推移，水车可能会逐渐退出历史舞台，而我们，作为这一代人，也应骄傲地迎接这个变化。