今儿个,拿到一个年度大宝贝,丹麦芬朗11寸备胎低音炮ST-S11。这款芬朗汽车音响品牌产品系列的首款备胎低音炮,终于来了。
对于芬朗迷的车友们来说,这无疑是一次狂喜。接下来,我们一起来看看ST-S11究竟有何实力。
试听人员及点评:CarCAV技术总监陈文辉、广州瑞丽车改店长李利江。他们分别选择了HiyangJiman的《Patratatan》作为试听曲目。技术总监陈文辉认为,ST-S11的低频下潜很深,特别是在如此小体积、轻量的情况下,能够得到下潜很深的低频效果,且共振不明显,这非常难得。整个箱体在重播低频的过程中,没有听到明显的底噪声或单薄的共振。
此外,ST-S11还配置了一个遥控器,可以调节低通、相位等,整体来说非常方便。做到整个箱体比市面上一般的备胎低音炮轻,并且没有谐振共振,低频下潜还深,ST-S11不是一款简单的备胎低音炮。
广州瑞丽车改店长李利江也表示,单就声音层面上来说,芬朗这款备胎低音炮的低音效果真的很好,下潜很深也很纯净,弹性好,饱满厚实,低频很有力。对于痴迷于动感类音乐的车友,这款备胎低音炮是不错的选择。
从陈文辉和李利江的点评中,我们可以看出,符合汽车生态、重量较轻、没有共振干扰、低频下潜深、低音纯净……这些都是芬朗ST-S11所具备的实力。而这些实力的根源在于其独特的设计。
首先,从外形设计上看,芬朗ST-S11采用铝合金外壳,轻敲整个外壳,感觉非常扎实,散热性能得到了保障。其次,ST-S11的安装深度是12.5厘米,配有相对应的线束,符合市面上99%的车型安装,且安装起来不会占据额外的车内使用空间。
从声音效果上来看,ST-S11内置11寸的重低音喇叭,并采用大音圈设计。大音圈如同人的大心脏一样,搭配大音圈设计的ST-S11,低音效果迅猛有力,足以让隐藏在备胎位置的低频瞬间穿透车内的固有物体,直达耳膜,相当出彩。除此以外,ST-S11还内置AB类功放进行驱动低音单元,不需要额外接低音功放,也能获得清晰且充满力量感的低音。
为了方便随时调节到自己喜欢的低音效果,ST-S11还配置有一个遥控器,可以进行增益、低音增强、低通滤波、相位调节。通过这个遥控器,可以以最快速度调试出最适合自己的低频效果。
看了一下ST-S11的参数规格,频率响应是20Hz-150Hz,信噪比是92dB。芬朗汽车音响的技术让ST-S11在这个频宽内的低音品质达到最优,几乎没有共振失真,低音瞬间动态惊人,控制力优秀,没有嗡嗡作响的残留低频存在,不得不让人佩服芬朗汽车音响的技术实力。便捷安装,随时调试,低频澎湃迅猛,芬朗汽车音响首款备胎低音炮ST-S11,带来的全是惊喜,这也不禁让人感叹,首款备胎低音炮怎么有如此强的实力。
汽车备胎低音炮,这款专为后备箱备胎中间空位设计的超低音音箱,已成为众多汽车原厂增强超低音效果的优选方案。相较于其他超薄低音炮,备胎低音炮在低频音效方面展现出了卓越的性能。从专业音响角度来看,备胎低音炮凭借更大的功率和深沉的下潜能力,安装在备
备胎低音炮作为一种创新的车载音响设备,其设计巧妙,利用汽车的备胎空间,为车主提供了一个独特的解决方案。首先节省空间是备胎低音炮的一大优势,它被设计成圆筒形,能够完美地安装在备胎内部,从而不占用额外的空间,保持车内的整洁。 其次,备胎低音炮能
马自达3配备的备胎低音炮,相较于其他类型的低音炮,例如超薄低音和箱体低音,具有显著的优势。它实现了真正的无损隐藏式安装,并且音效略胜一筹。这主要得益于其独特的工作机制,通过精确调试声音指向和车内物理折射,达到理想的聆听效果。 在音质提升方面