驾驶感受方面,3.0升V6发动机和6速自动变速箱的组合在低转速时表现平平。行驶时,D挡可能会有轻微的顿挫感,车速轻松超过200公里/小时。
变矩器一直打滑,发动机轰鸣,但速度却难以提高。手动换挡时,大油门可以压着转速,发动机的声音听起来更有大排量的感觉,速度也更快。高速行驶时,变速箱会在美妙的6000转中升档。但自动换挡时,它无法像手动换挡那样将转速压低。转向非常重,难以感受到路感。刹车系统缺乏脚感,容易吓到司机。
底盘整体感觉沉稳而高级,有着强烈的重量感。悬挂系统在烂路上表现出硬朗,但余震较少。车内隔音效果良好,但在行驶过程中,右后三角玻璃会发出吱吱声,影响驾驶体验。
总的来说,如果这辆车可靠,它会是一辆令人满意的汽车。它的外观和内饰都非常吸引人,开久了总让人想继续驾驶。然而,刹车和转向的问题让我感到疲惫,变速箱的换挡逻辑也不尽如人意。油耗较高,但驾驶体验独特,让人难以忘怀。
凯迪拉克作为一家汽车品牌,其档次颇高,被归类为二线豪华品牌。与奥迪、奔驰、宝马等一线豪华品牌相比,凯迪拉克在性价比方面占有一定优势,从发动机技术到内饰设计,都体现出其先进性和高档感。 凯迪拉克在美国市场享有盛誉,具备一定的地位。在国内市场,
在中国汽车市场,b级车相对较少,但销量不错,包括雅阁、凯美瑞、蒂安娜和新型玛萨等车型。然而,国产车在b级市场上的表现相对较弱,博利就是其中之一。然而,随着国产车的迅速发展,未来一定会有更多优秀的b级车涌现。那么,凯迪拉克ATS-L的表现如何
为了复位凯迪拉克的胎压,您可以按照以下步骤进行操作: 首先,您需要调出仪表盘的菜单界面,这可以通过方向盘右侧的箭头按键完成。进入菜单后,寻找车辆胎压的显示部分。接下来,您需要长按方向盘上的SEL确认键,以进入学习模式。此时,应确保显示的胎压