讴歌品牌的汽车怎么样？

相比之下，讴歌作为本田旗下的豪华品牌，在中国市场却表现得不尽如人意。

根据网上汽车点评统计，截至2021年10月，讴歌的最新月销量为337辆，2021年累计销量为4261辆。SUV中，RDX的月销量排名第57，年销量排名第59，而日系车中，月销量排名第51，年销量排名第55。按总销量计算，广汽讴歌的降幅高达33%。然而，RDX钛金之夜限量版在天津车展上亮相，广汽声称新车将限量500辆，与宝马X3处于同一水平，但这样的承诺却未能改变销量惨淡的局面。

2016年，广汽希望借助讴歌为广汽本田注入新的活力，扩大产品阵容。然而，时至今日，讴歌并未带来荣耀，反而面临消亡的危险。本田对中国市场非常重视，豪华品牌方面，并不像其他车企那样急于在中国市场推出，而是经过了十年的考虑。

从2006年进口到中国市场，到2016年第一款车型国产化，本田表现出了足够的诚意。然而，国内消费者对讴歌品牌的认知度并不高，这与广汽缺乏推广营销有着必然的联系。

在产品布局上，讴歌也显得有些缓慢。副反应说明对豪华品牌缺乏信心，广汽国产后推出了三款国产车型，而目前只剩下CDX和RDX，这两种车型在市场上的接受度并不高。没有新的迭代，先进的技术，最新的设计，这些都没有体现在讴歌上。广汽的这种操作无疑过于保守，从而加速了在消费者眼中的边缘化。

品牌影响力下降，营销能力不足。在消费者口中，曾经有一句话叫“广汽颂成就一代长安”。当然，这只是一个玩笑，但却反映了讴歌品牌力的薄弱。对于一个有长安标志的高端本田品牌，从消费者的第一印象来说，劝阻了一大批人。

除了品牌力的知名度和影响力，国产讴歌最大的缺陷来自于产品定位和终端价格的不匹配。高昂的定价几乎与BBA相当，这使得大多数消费者望而却步。

为了提高销量，广汽讴歌车型甚至一度被经销商放到本田4S店的同一场地，与本田车型同台竞技，这也加剧了讴歌那点点豪华感的进一步丧失。据网上汽车点评，销售和售后渠道也是其短板。查询数据显示，讴歌全国4S店只有50家左右，远低于BBA品牌。业绩不好的经销商也是难以为继的，门店少了更不利于销售。

从产品力来看，讴歌RDX确实是一款不可多得的好车。2.0T发动机265马力，7.2秒即可加速至100km/h，10AT变速箱工作也非常智能高效，降档果断，不会马虎。RDX的动力总成的响应会跟上驾驶者的节奏，这是一切驾驶乐趣的基础。

RDX的底盘也很讨喜，在保证舒适性的前提下，悬挂尽可能地紧绷，给司机信心。转向手感非常细腻，阻尼的增益随转向角度的线性度极高，给人一种很好的人车交流感。然而，尽管产品力很强，销量却依然惨淡。

未来，广汽讴歌需要重新审视其品牌定位和市场策略，加大营销力度，提高品牌知名度和影响力，提升售后服务水平，这样才能扭转当前的局面。同时，需要考虑产品迭代和设计创新，以满足消费者的需求。

总之，讴歌品牌在中国市场面临严峻的挑战，需要全面反思和改进。只有这样，才能在未来市场中找到属于自己的位置。