拖车时自动挡应该挂哪个挡，需要注意什么

下面，我们将通过几个案例来解答这个问题：

首先，如果驱动轮被抬起，理论上可以挂任何挡位。在拖车过程中，我们最担心的是变速箱处于挡位上，这样驱动轮转动后，动力会通过变速箱传递到发动机，这不仅增加拖车阻力，还会给变速箱和发动机带来不必要的负荷。但是，当驱动轮被抬起后，这种问题就不存在了。例如，上图所示的拖车方式，是通过拖臂将驱动轮抬起，使其在拖行过程中不会转动，只有从动轮会接触到地面。当然，这并不是说在这种情况下可以随意选择挡位，只是从多个方面进行说明。在实际拖车时，建议挂空挡。

其次，当驱动轮在地面上滚动时，需要挂空挡。在这种情况下，使用拖车绳拖车，变速箱输入轴和输出轴之间不存在硬连接，因此在拖行过程中，变速箱内部齿轮只是空转，动力不会传递给发动机，而且变速箱内部的负荷更小。然而，需要注意拖行的距离和车速，一般厂家规定车速不超过50公里/小时，拖行距离不超过50公里。也有厂家规定车速不超过30公里/小时，拖行距离不超过30公里，具体情况因厂家而异，可以查阅车辆用户手册。

熄火状态下变速箱挡位对拖车的影响也是需要考虑的。大部分自动变速箱在车辆熄火时，只要不挂P挡，挂在其他挡位都没问题。P挡状态下变速箱会有一个机械锁止，如果硬拖车，可能会损坏P挡锁止机构。熄火时档杆挂在D挡位置，变速箱内部实际上处于空挡状态。这是因为，AT变速箱内部是常啮合的多组行星齿轮组机构，通过多片离合器构成的制动器限制行星架的运动，组合出不同的变速比。

多片离合器锁紧的动力来自变速箱油泵提供的油压，在发动机熄火后，油压消失，多片离合器复位，因此内部实际上是空挡状态。像带启停装置的变速箱都会额外增加一个电动油泵，以在发动机熄火时可以持续给变速箱多片离合器提供压力，确保挡位可用。

在实际操作过程中，我们还需要注意一些事项：

1、尽量避免乱停车，以防被拖车。拖车时，如果遇到不太懂的人员，可能会导致问题。特别是抬起前轮的拖车方式，可能会导致手刹过热。

2、如果是使用拖车绳拖车，记得挂空挡，并不要拔车钥匙，否则方向盘会锁死。同时注意车速，因为这时候刹车没有助力，会特别硬，车速太快容易追尾。

3、如果是无钥匙启动的车辆，需要先按启动按钮确认解锁方向盘后再进行拖行。

4、拖车杆比拖车绳更好用，刚度足够且不用担心刹车问题。

5、如果档杆在P位置无法拉出，可以使用应急解锁装置。这些装置通常在档杆附近，它们是用来顶开电磁阀的，不会损坏车辆。

6、拖车时记得打开双闪，提醒其他车辆避让。