如何调整制动电机刹车间隙

制动电机刹车的间隙调整是一项关键操作，能确保制动系统正常运行。调整方法主要有几种：

首先，电机离合器柄上的弹簧旋紧外部螺丝，若无效，需松开内部固定螺丝，再紧外部长螺丝，以此调整刹车片距离。其次，YEJ系列三相异步电机的刹车器通过电生磁产生磁吸力，将刹车盘吸引过来，电机断电时，刹车盘通过强力弹簧顶住电机制动。

调整时，将空心螺栓旋入磁轭组件，使空心螺栓与电机端盖留12毫米间距，用0.2-0.3毫米塞尺插入衔铁和磁轭组件中间，旋紧安装螺钉，确保周围方向间隙均匀，最后锁紧空心螺栓。

液压制动踏板自由行程的调整是确保主泵推杆末端与主泵活塞座有1.5-2.5毫米间隙的关键，如不满足要求，可松开推杆防尘罩和固定螺母，用扳手转动推杆调节。鼓式制动器通过顶杆和拉簧控制，配有调节棘轮可调整间隙，通过拉放手制动器调节。锥形转子电机的制动间隙标准是紧紧拧紧刹车片后向后转一圈半。

盘式制动器一般不需要手动调整，更换制动盘、片或油后反复制动会自动调整。对于正时链条系统，如新宝来，其主要作用是驱动发动机的配气机构，确保引擎进、排气门适时开启或关闭，让发动机气缸正常吸气和排气。正时链条一般不需要定期更换，汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下，更换周期大概在15-20万公里左右，具体看汽车实际使用情况。更换正时链条需去正规专业的修理店或4S店。

正时链条相比正时皮带，优势明显，正时皮带一旦断裂，可能导致气门与活塞撞击，造成严重毁损。正时链条每10万公里检查即可，同时检查涨紧器、摩擦片磨损情况。不同年款的宝来发动机情况有所不同，现在全新款的宝来都是正时皮带，16年以前的车用的是正时链条，再老一些大概10年以前的也是正时皮带。

宝来搭载的EA111发动机选择正时链条，因为链条由坚固的钢制造，强度高、耐用，能克服皮带的磨损问题。虽然正时皮带在噪音、阻力和惯性方面有优势，能提升发动机性能，但易老化、故障率高，维修成本也高。