我们来看一下“六大招法”:
首先,摩托车冷车启动后,需要让发动机运转一分钟左右,然后将阻风门手柄扳回全开位置。有些人习惯性地将阻风门关闭一个角度,这会导致进入气缸的可燃混合气过浓,造成油耗增加和发动机功率下降。有些人则在启动后立即起步行驶,这不仅不省油,还会加快发动机内部机件的磨损。
其次,使用低速档起步。在离合器结合之前,不要开油门,当离合器处于半联动状态时,慢慢放松离合器,同时徐徐开大油门,以适应发动机转速和起步的要求,使摩托车平稳起步。如果发动机工作不连续,一松离合器即熄火,这样反复几次,会消耗大量燃油。
再次,掌握换档时机,及时换档。摩托车起步后,如果路况平坦畅顺,应迅速由低速档依次换入高速档。不要用低速档猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足、车速逐渐降低,原来的档位不适应继续行驶时,应迅速降到低一级档位,不要硬撑,使发动机过于吃力,也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。
接着,在行驶中充分利用惯性也可省油。一种方法是快要停车时,不用制动器,只利用摩托车的惯性,减油行驶一段后自动停车;另一种方法是发现前方较远处有障碍物,提前减速空档滑行,遇到障碍物时速度降低,避免了用制动减速法消耗发动机的能量,因此可以省油。
然后,加速时不要把油门加到底。加油门所用的力,只要达到你所需要的速度即为合适,不要再放松了,以免多消耗了燃油。有些人开车养成了习惯:上车轰两下空油,下车轰两下空油,甚至用空油代替喇叭。这不仅增大汽油消耗,而且会加快机件的磨损,增加发动机的噪声。
最后,合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素。摩托车轮胎气压应符合说明书的规定。如果气压不足,轮胎就会因变形增加阻力而产生不必要的能量消耗,使油耗上升。
随着国内汽油价格的不断上涨,许多摩托车车主深感“机子一响尽烧银两”的烦恼。然而,通过合理的驾驶技巧和车辆保养,我们完全可以在日常使用中降低油耗。下面我们就来揭秘一些实用的摩托车省油技巧。 首先,在市区行驶时,选择临时停车而不熄火可以节省燃油
对于摩托车费油的问题,我们可以从多个方面入手来解决。首先,摩托车的油耗不仅与发动机的排量有关,更重要的是与驾驶习惯、风阻、路况等因素密切相关。 摩托车省油技巧之一是冷启动后,需要等待一分钟左右再起步。这样做可以避免发动机的油耗增加,同时减少
要使摩托车行驶更省油,可以遵循以下七个建议: 首先保持适当的速度:在平坦的道路上行驶时,尽量保持在经济时速范围内,大约是60-80公里/小时。超过这个速度,油耗会增加。 其次减轻负重:尽量减少摩托车的负重,特别是不必要的物品和重物。这样可以