贾跃亭的法乐第发生了什么问题？

乐视控股创始人兼董事长贾跃亭出国已经三个多月了，虽然他宣布要“负责到底”，但始终没有回到北京处理债务问题，只在中国香港短暂处理了融资事务。贾跃亭目前的重点是尽快完成法乐第的10亿美元融资和新车量产，他的汽车梦想才能延续下去。

然而，法乐第在10亿美元融资方面始终没有进展，甚至失去了三个核心部门的负责人，包括供应链管理主管TomWessner、内部设计和品牌总监PontusFontaeus、IT系统部门主管MichaelHsu。Wessner离职被认为是一个危险的信号，这表明即便是法乐第的早期核心高管之一，也开始对公司的未来失去信心。

法乐第曾计划投资10亿美元，在内华达北拉斯维加斯兴建电动车工厂，但由于资金短缺和拖欠工程款，这个项目去年11月就已经停工，只完成了一半左右的土地平整。为了尽快生产首款量产车FF91，法乐第决定在加州中部小城市汉福德租下了一个废弃多年的空厂房进行改造。

尽管法乐第采取了措施，但融资仍然是FF91能否上市以及法乐第能否继续生存的关键。法乐第已经拖延了两个半月的时间，这给公司带来了巨大的压力。然而，贾跃亭在融资的问题上太过拖沓，这也导致了法乐第陷入资金困境，内华达工厂拖欠工程款被迫停工。

一位内部人士表示，法乐第拥有足够强大的技术团队和电动车技术专利，这些实力本应能够吸引到投资者。但乐视控股的糟糕局面和贾跃亭的失信形象使得投资者对法乐第产生了疑虑。如果贾跃亭愿意退出，投资者倒是也愿意接收，但现在他显然不会放手。

法乐第内部的美籍华人员工也表达了对公司的担忧。“我们都很担心这家公司会跟着贾跃亭一起沉没。”他们认为，贾跃亭对公司涉足越少，对法乐第越有利。然而，贾跃亭的固执和亲信团队与美方团队的分歧，使得公司内部存在文化冲突。

法乐第的命运似乎与贾跃亭彻底绑在了一起。如果融资不利，公司可能会被出售给一家汽车巨头，但在这种情况下，买家肯定会大幅压价。如果贾跃亭不肯出售，那么法乐第的命运就无法预测。

贾跃亭一手打造的法乐第，是他的个人投资公司，他不想外界把法乐第与乐视混为一谈。法乐第负责电动车的先进技术研发，产品主打高端市场，而乐视汽车则会使用法乐第的设计和技术，在国内主打大众市场。

然而，法乐第的未来并不明朗，融资的拖延和贾跃亭的固执态度，使得公司面临巨大的压力。员工们对于公司的未来也充满了担忧。