起亚K5的2600公里真实体验如何？

起亚K5的外观设计堪称经典，侧面溜背造型特别优美，让人一眼就心动。选这车的人，肯定都是被它的外观所吸引，一个字：帅。当然，也有人可能不喜欢这样的设计，但总体来说，它的外观还是符合主流审美的。

内饰方面，起亚K5略显老气，尤其是那个5寸的显示屏，看起来有些小气。不过，它的功能配置非常齐全，胎压检测、倒车影像、自动驻车等功能一应俱全，开起来特别方便，傻瓜式操作。

空间方面，起亚K5表现出色，宽敞的内部空间足以容纳5个人，后排腿部空间更是有两拳多的余量。虽然目前只有车主一个人驾驶，但作为一辆B级车，4855mm的车长还是让人满意的。

动力方面，起亚K5的表现略显逊色，城市里超车毫无压力，但起步时比那些A级车慢一些。不过，2.0自吸发动机输出的动力线性稳定，油门踩多少动力给多少，换挡积极，驾驶体验还是不错的。

操控方面，起亚K5表现不俗，指向精准，方向盘几乎没有虚位。拍了一张方向盘下面的照片，可以看到万向花键联轴器的质量非常不错，方向连接紧密可靠。

刹车方面，起亚K5的表现也很不错，踩多少制动力有多少。目前行驶2600公里，表显油耗为百公里9.9L，虽然没有达到预期，但考虑到车主的驾驶习惯，油耗表现还是令人满意的。

新车提车时，按照惯例将胎压降到了2.5Bar。这段时间的驾驶感觉悬架略显硬朗，小坑小凸起问题不大，过滤得当。但在大坑时，车身会有些许颠簸和横向晃动，但毕竟城市行驶中极少遇到这种情况，所以总体表现还是令人满意的。

起亚K5最满意的地方还是它的外观，人嘛，第一印象肯定是感性印象，买车和找另一半一样，首先被外观吸引才会进一步深入了解。K5就是用一个字来形容：帅。最不满意的还是通病吧，胎噪有点大，低速还好，时速超过70km/h时胎噪就会比较明显。不过听说主要根源在于轮胎，后期更换轮胎后，胎噪问题就会有所改善。