西部再添“市市通高铁”省份？

盘兴铁路起自沪昆客专盘州站，经石桥镇、响水镇、保田镇，进入兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站，全长约98公里，设计时速为250公里。建成通车后，兴义市将与沪昆高铁大动脉连通，优化完善国家路网布局，促进贵州省西部地区与其他区域的互联互通。

盘兴铁路是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，预计2025年底建成通车。届时，贵阳至省内8个市中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成，贵阳2小时左右可达兴义。

从全国范围来看，随着湖北荆荆高铁的开通和广西南玉高铁即将开通，湖北和广西分别成为全国第9个和第10个“市市通高铁”省份。加上福建、安徽、江苏、江西、河北、广东、河南和湖南，全国“市市通高铁”省份已达10个。贵州也将成为继广西之后，第二个“市市通高铁”省份。

高铁建设不仅促进了地区间的互联互通，也映射出“流动中国”的活力与潜力。根据最新统计，截至目前，全国高铁营业里程已超4.6万公里，今年新开通高铁线共计10余条，新增里程超2000公里。铁路投资再创新高，2024年1月-11月，全国铁路完成固定资产投资7117亿元，同比增长11.1%，全年有望超8000亿元。

高铁建设并非“竞速”比赛，“市市通高铁”是一个目标，但不是最终目标。让高铁惠及更多人口，使人才、物资和信息加速流通，为旅游业、物流业和服务业等注入新活力，才是最终目的。

此外，包括山东、浙江及辽宁等省份在内，也均已明确“市市通高铁”时间表，正全力推进高铁建设。其中，山东预计2027年底实现“市市通高铁”，浙江则需要等到2028年甬舟铁路通车，舟山才能圆上“高铁梦”。

高铁建设不仅促进了地区间的互联互通，也映射出“流动中国”的活力与潜力。作为区域连接的重要纽带，高铁建设与投资的快速增长，使人才、物资和信息加速流通，为旅游业、物流业和服务业等注入新活力，进一步推动了社会经济发展。