7万收一台才开五万公里的本田杰德值不值？

今天要分享的是一辆2014款的本田杰德，它的行驶里程只有五万公里，但车主却花了7万元购买。让我们看看这辆车是否值得这个价格：

首先，我们打开前机盖，检查发动机舱。在左边叶子板梁处，我们发现了一些变形焊接维修的痕迹。同样，右边叶子板梁也有类似的问题。漆面厚度无法测量，边角的腻子也没有打磨干净，已经出现了开裂的迹象。这表明车头肯定发生过严重的碰撞。

接着，我们检查了车头的大梁。左边大梁没有问题，但是右边大梁却受到了严重的损坏，有多处变形。空调压缩机也受到了影响，固定在大梁上的螺丝已经顶出了一个小坑。根据国标定义，这种情况被判定为重大事故车。

我们继续检查了前保险杠、中网、两边大灯和前防撞钢梁。这些部件都已经更换过，水箱框架也进行了切割更换。虽然散热风扇是原厂的，但是整体来看，这辆车的车头部分已经经历了严重的事故。

接下来，我们检查了车身左侧的漆面。车身左侧的问题不大，只存在一些刮擦和喷漆，对于二手车来说并不严重。但是，后叶子板还是原厂漆，这让我们有些意外。

杰德的后盖是塑钢材质，无法进行钣金维修。因此，我们检查了固定螺丝。如果螺丝有拧动痕迹，那么后挡风玻璃很可能也已经更换过。果然，我们发现螺丝的拧动痕迹很明显。所以，我们可以确定后挡风玻璃也需要更换。

我们继续检查了车身右侧的漆面。C柱的刀口很容易被发现，观察里侧有粗糙的打胶和后做的焊点。C柱是重要的车体结构件，这种情况被视为重大事故车。

我们沿着漆面的升高，找到了下部门槛的刀口。右后翼子板附近的损伤很明显，右后门也大概率已经更换过。我们检查了车门铰链螺丝，发现螺丝已经拧动过。

回到车头，我们检查了发动机。从棘爪可以看出，发动机有过吊装，因为必须给矫正焊接大梁腾空间。气门室盖、进气排气等保持了原厂状态，说明发动机没有进行过分解维修，吊装是整体吊装的。

内饰方面还算中规中矩，但仪表盘被压得很扁，让人不太习惯。前部的事故严重，但我们发现气囊和安全带完好无损，这让我们感到意外。或许是因为没有满足气囊弹出的条件。

车内有少许水渍，可能是矿泉水洒的或者是天窗漏进的雨水，但这不足以判断为泡水车，也不会造成实质性损伤。

最后，我们上了检测架，检查了底盘。元宝梁肯定是拆过的，因为发动机变速箱无法吊装，纵梁也无法校正。右前纵梁变形明显，油底壳螺丝没有动过，发动机确实没有分解维修。

总之，这辆本田杰德虽然只有五万公里的行驶里程，但车况非常糟糕，存在重大事故车的问题。因此，花7万元购买并不划算。对于新手朋友，建议选择规范的二手车市场，即使价格稍贵一些，但更靠谱一些。