手动挡车为什么会跳挡

手动挡车辆跳挡是一种常见的故障现象，可能由多种原因导致。具体来说，当手动挡车辆在换挡时出现跳挡的情况，通常是由于以下几个关键部件出现问题引起的:

自锁装置故障：自锁装置的主要作用是确保拨叉轴能够可靠地定位，防止跳挡。如果自锁装置出现磨损、松动，或者弹簧力不足甚至断裂，会导致锁紧力不够，无法有效锁定拨叉轴。这种情况下需要更换自锁装置。

换挡机构问题：换挡机构包括变速杆、拨叉等，如果这些部件发生弯曲变形、过度磨损，或者固定螺钉松动，会导致齿轮无法正常啮合，从而引发跳挡。这种情况需要更换受损的部件。

变速齿轮磨损：如果变速齿轮、齿轮套或同步器锥盘的轮齿过度磨损，导致齿长方向呈圆柱形，工作时会产生轴向推力。加上车辆的抖动和变速惯性，会导致啮合齿轮沿轴向脱开，从而发生跳挡。同样需要更换受损的部件。

轴与轴承磨损：当轴与轴承严重磨损，导致轴向间隙过大，或者中间轴不平行，齿轮无法正常啮合，甚至出现上下摆动，也会导致跳挡。这种情况下需要更换受损的部件。

轴的花键齿和滑动齿轮磨损：如果轴的花键齿和滑动齿轮的花键槽过度磨损，同样会导致跳挡。此时也需要更换受损部件。

变速器固定不牢：如果变速器固定不牢，车辆在行驶过程中可能出现跳挡的情况。这种情况下需要去4S店进行检修。

第二轴花键扭曲或齿磨损：如果第二轴花键扭曲或齿磨损过度，锁紧螺母松动，导致轴或齿轮前后运行，也会导致跳挡。这种情况下需要更换受损部件。

同步器问题：同步器锁销松动或长度方向脱落，或者啮合齿磨损严重，同样会导致跳挡。这种情况下需要更换受损部件。

总的来说，手动挡车辆跳挡问题通常与自锁装置、换挡机构、变速齿轮、轴与轴承、花键齿和滑动齿轮、变速器固定、第二轴花键及同步器等部件的磨损或故障有关。针对这些问题，及时进行检查和更换受损部件是解决跳挡问题的关键。