铃木雨燕1.5vvt动力如何

首先，雨燕的外观设计非常不错，即使到现在依然保持着十年前的魅力。

外观整体质感极佳，与10万级别的车型相比毫不逊色，甚至可以与15万级别的日系车媲美。前后灯的亮度也很足够。此外，长安铃木没有简单的前后雾灯，这简直良心。

然而，内饰方面就显得有些落后了。车漆工艺和钣金工艺都停留在十年前，车门间隙较大，给人感觉做工粗糙。塑料材质较硬，缝线也不均匀，甚至比四万元的长安奔奔和宝骏310还差一些。仪表盘虽然看起来简洁明了，但功能已经过时，连行车电脑都不显示。

在舒适性方面，雨燕的表现尚可。前排空旷，后排则因人而异。布质座椅足够厚实，提供了良好的腰部支撑，甚至还有一定的侧向支撑。空调制冷效果很好，但开启时会稍微影响电源。噪音控制方面，轮胎噪音较大，路况不佳时内部会有一些异响，和车友的反馈一致。

在转向方面，方向盘转向不如预期灵活，转弯半径较大。虽然雨燕短轴，通常很灵活，但这个表现稍显不足。在山路驾驶时，大坡三档两人坐，动力充足，低扭表现令人满意。三四挡上坡时，驾驶体验非常棒。底盘表现不错，同级别日系车型中应该数一数二。悬挂偏硬，但舒适度可以接受，跑山时支撑充足，侧倾抑制良好，湿滑路面制动性能也不错，高速跑140公里每小时也很稳定。

动力方面，虽然动力总成已经过时，但依然足够强劲。汽车总质量应该在1.3吨以上，可以应对高速行驶的动力需求，100公里每小时的转速在2800转左右，110公里每小时的转速在3000转左右。加速性能方面，一人驾驶时，3000转以上换挡，加速性能符合预期。然而，离合器接合处模糊难找，变速箱不够平顺，新手容易熄火。

总的来说，铃木雨燕在同级别车中动力操控表现优异，三件套可靠。然而，内饰落后，方向盘和座椅不可调节，没有行车锁和遥控钥匙，ESP等配置更是没有。尽管如此，雨燕依然是一款值得考虑的车型。