如何使用普拉多2700四驱

普拉多2700的四驱系统非常容易操作，一切都可以通过中控台上的旋钮轻松实现:

我们可以看到有三种模式可供选择：H4F、H4L和L4L。

H4F全时四驱模式是日常使用时的最佳选择。在这个模式下，差速器会自动分配前后桥的扭矩，使车辆在各种路况下保持稳定。一般来说，动力分配比例是前轮40到55，后轮60到85。这种模式非常适合城市道路和部分轻度越野环境。

H4L高速四驱模式则适用于雨雪、沙砾或轻型越野等附着力较低的路面。该模式通过锁定中央差速器，使前后桥硬轴连接，实现50:50的动力分配。这种设置有助于车辆在湿滑或松软的路面上保持更好的抓地力和稳定性。

L4L低速四驱模式则是为极限越野路面设计的。在这个模式下，中央差速锁与前后桥硬桥连接，扭矩放大2.566倍，大大增强了车辆的越野能力。此外，普拉多2700还配备了全地形辅助驾驶系统MTS，可以设置五种不同的路况模式，分别为泥泞或沙地、砾石、山地、岩石和颠簸路面。行车电脑会根据相应的模式优化4WD系统，确保车辆在复杂路况下能够顺利通过。

当行驶在平坦路面上时，行车电脑会控制悬架的行程，起到稳定杆的作用，确保车辆的稳定性。而在遇到较差的路况时，电脑会增加悬架的行程，使稳定杆不起作用，从而保证良好的通过性。