吉利帝豪离合器为什么会发出异响

吉利帝豪离合器异响问题通常出现在离合器踏板自由行程调整不当或者零部件磨损的情况。

离合踏板上面总泵推杆调节可以通过松开13号螺帽，然后调整撑杆长度来实现踏板高度的调整。如果车主不希望自行操作，可以前往4S店免费调整。离合器踏板自由行程可通过普通直尺测量，将踏板在最高位置和按下踏板感到稍有阻力时的高度之差作为自由行程数值，若数值不符合要求，需要及时调整。

对于机械操纵的离合器，可通过改变踏板拉杆的长度进行调整。拧紧踏板拉杆上的调整螺母，自由行程减小，反之则增大。调整合适后，用锁紧螺母锁紧。

对于液压操纵的离合器，自由行程的调整需要在两个部位进行：一是改变离合器分泵推杆的长度，使分离叉端部与推杆有3~4mm的松旷量；二是转动连接离合器总泵推杆的偏心螺栓，使总泵推杆与活塞之间有一定的间隙，这间隙反映在踏板上有3~6mm的移动量。这能确保离合器踏板行程符合要求。

离合器踏板自由行程是分离轴承与分离杠杆之间等处间隙的体现。此间隙随着从动盘摩擦片的磨损而逐渐减小。如果间隙太小甚至没有间隙，分离轴承因与分离杠杆长时间接触而迅速磨损、导致损坏，离合器在结合期会出现“打滑”故障；如间隙太大，离合器将出现分离不开的故障，因此应定期检查调整离合器踏板的自由行程。在常用的小型汽车上，多采用膜片式离合器，用拉索进行操纵。当检查其离合器踏板自由行程失准时，应检修或更换其自动调整装置。

吉利帝豪离合器异响故障推断：

1、当发动机怠速运转，放松离合器时出现异响。如果离合能够自己归位，那就要检查一下分离轴承和分离杠杆之间的间隙是否符合规定，一般是3-100px的距离，不合适的话需要进行调整。如果离合器不能自己归位的话，那就是分离轴承的回位弹簧损坏，及时更换就OK了。

2、当发动机怠速运转，踩下离合器时出现异响。踩下离合器的时候，不管你是轻踩、连续踩、断断续续踩，怎么踩都好，只要出现异响，没有意外你的轴承该更换咯，因为可能是轴承滚珠破碎、缺油烧蚀等等。

3、爱车刚起步，刚送踏板时出现异响。如果说汽车刚刚起步，就出现异响，说明从动盘与花键轴套的铆钉松动或钢片破裂。

4、连续踏动离合器踏板，在分离与接合瞬间有异响，多半是分离杆或支架销孔磨损松旷、压盘上凸出部与窗孔配合松旷、摩擦片铆钉松动、外露等，这个基本修一修就好，比较简单。

吉利帝豪离合器踏板重的原因主要有：

1、从分离轴承与分离轴承导向套摩擦副的材料性质及润滑情况来考虑。分离轴承的内衬有钢材也有尼龙.导向套筒的材料也有钢材和塑料两种。很明显，分离轴承内衬是钢材，导向套筒也是钢材，则需要润滑，否则随着润滑油的干枯增大了摩擦。

2、钢与塑料配合不需润滑，加了润滑油后反而沾灰越来越多而使踏板越来越重。

3、尼龙与塑料配合，不但会越来越重，甚至会造成“咬死”而不能使用，必须更换摩擦副。因此，必须根据摩擦副材质来决定加注润滑脂，否则，该加的不加，不该加的加了，都会引起离合器踏板越来越重。此外，离合器踏板的传动机构，如拉索等的润滑不良或起槽，都会影响踏板的轻重。