国际档的摩托车如何挂挡和退挡？

首先，启动时踩下离合器，将摩托车挂入一档，然后逐级挂入二档、三档、四档、五档、六档：

当需要退档时，先踩回到一档，然后轻轻向上挑动即可退到空挡。这种档位设计不可循环，当挂到最高档位（如五档或六档）时，再踩离合器无法直接挂入更低档位，必须回挑，一档一档地往回退。而循环档则只需再踩一下即可回到空挡。

国际档摩托车的设计主要是为了安全考虑。在高速行驶时，直接从五档或六档换到一档会带来很大的危险性。但这种设计可以避免在颠簸或震动较大的路面下出现类似的情况，从而提高了安全性。

关于摩托车的档位，还有一种是循环档。这种档位通过踩下离合器，依次挂入一档、二档、三档、四档、五档，再踩一下就退到空挡。国内大多数摩托车品牌使用这种方式，因为它操作简单，但缺点是高速行驶时换档不当容易引发事故。而国际档位，也被称为南方档，常见于九十年代的南方雅马哈两冲程发动机摩托车，受到广大用户的认可。

国际档是往复式变档，空挡位于一档与二档之间。挂入一档后，勾上二档，再勾上三档、四档、五档，当无法勾动时，即是挂入五档。新手可能会觉得操作难度较大，但这种设计在高速行驶时更加安全。如果摩托车没有档位显示，可以根据以上方法推敲出当前档位，经过多次练习，便能掌握技巧。