与哈弗H6竞争，五问五答：瑞虎5的设计/配置/安全性如何？

瑞虎5的设计亮点在于其采用了与β5概念车相近的家族式设计元素，前脸造型饱满，整体感强。

新车提供了包括徽墨黑、烈焰红、赤金棕、暗夜灰、皓月白和丝缎银在内的六种车身颜色选择。尾部设计同样借鉴了β5概念车，尾灯轮廓沿用概念车设计，尾灯组则重新设计，并加入了LED灯源。底部护板尺寸有所增加，细长的反光板好似被“镶嵌”在其中。

瑞虎5的配置也十分丰富，全系标配后视镜电动调节、7寸触摸式液晶显示屏USB+AUX+iPOD+SD卡接口、ABS+EBD以及车载蓝牙系统等。高配车型则进一步配备了车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助、刹车辅助、DTC发动机轮带扭矩控制系统以及一键启动等功能。此外，车内储物空间设计人性化，共有33处储物空间，满足了日常需求。

瑞虎5作为一款SUV车型，其内部乘坐空间表现出色。虽然车身尺寸在紧凑级车型中的优势并不明显，但实际乘坐感受上却令人满意。瑞虎5提供了三个三点式安全带，使得后排中间乘客也有了安全保障。虽然后排地板不是完全平整，对于乘坐舒适性有一定影响，但整体空间表现仍然不错。

瑞虎5在安全性方面做出了大量努力。其侧面结构采用了“Y”型加强板设计，将正面碰撞的能量传递化解，缓冲撞击带来的冲击，保护乘员舱的完整性。在乘员舱部分，瑞虎5采用了“O”型加强结构，保持能量的有效传递，减少碰撞伤害。此外，瑞虎5在车身下部采用了“井”字形的加强板设计，提升下部车身刚度，将悬架作用力均匀、有效传递至上部车身，提升操控稳定性。

瑞虎5在设计中大量采用了安全仿真技术，相比真刀真枪的碰撞实验，前期的安全仿真验证大大降低了开发成本，并缩短了开发时间。此外，瑞虎5还加入了法规外的测试项目，如柱撞、卡车追尾等，甚至导入了行人碰撞保护实验，进一步提高了整车的安全性能。瑞虎5的100-0km/h制动距离为40.45m，这一数据优于大众途观，彰显了奇瑞在安全性能上的不断进步。