PCX150的用车体验如何？

国内150排量踏板车的竞争异常激烈，本田在2021年推出pcx150升级款pcx160，当时市场上可选的150级别车型并不多，只有不到五款。

在我的裂行125保养期间，我被pcx150的外观深深吸引，于是毫不犹豫地订购了这辆pcx150，当时售价26990元，现在来看是天价。尽管配置不够丰富，但它的发动机表现无与伦比。

pcx150使用了本田自家的esp单缸四冲程两气门发动机，精确排量为149cc，最大功率10.8千瓦，最大扭矩13.6牛米。虽然官方参数并不出彩，但经过本田工程师的调教，发动机在各个时速下的出力特性和加速曲线非常均衡，驾驶体验非常出色。

自动启停加脉冲启动的加持，让驾驶者在城市多红绿灯的路况下节省燃油，提高驾驶者等灯时候的舒适性。油箱容量为8.2升，超长的续航得益于本田给它配的PGM-FI电子燃油喷射系统，使得pcx150的续航达到400多公里。

储物空间方面，pcx150只能勉强放一顶3/4盔，但横向空间充足，手套、护膝、毛巾、水杯、眼镜盒、骑行服等物品都可以塞进去。我选择了一款48升的尾箱，可以放两顶全盔。

pcx150在市区灵活，转弯半径小，提速迅猛，加速很线性，刹车表现一般，没有abs的刹车也不能调教得太硬，那样容易侧滑摔跤。减震偏硬朗的调教使得在过弯的时候很稳，但在非铺装路面，偏硬的减震调教几乎没有舒适度可言。

高速行驶时，车稍微有点飘，刹车效果不够好，必须拿出12分的专注力，提前预判前方车流情况。长途骑行中，pcx150的坐姿骑行三角让我感到舒适，最远一天跑过600公里，腰部及腿部并没有很疲劳的感觉。

油耗方面，我的240斤体重骑pcx150综合只需要2.0L/100km，其中，市区最高没超过2.2L，国道最低1.6L，曾经有一次错过了加油站硬是一箱油跑到了440公里还没断油，表现非常出色。

保养及用车成本方面，pcx150是一款ckd版本的车辆，配件价格较高，除了一些常用的耗材以外，其他的配件要等很久。我每5000公里换一次机油，新大洲本田黑桶全合成95元搞定，每次机油量加注700毫升。

车辆整体做工方面，pcx150的整车塑料覆盖件偏薄，各塑料件接缝宽度层次不齐，夏天行驶中异响还算能接受，到了冬天简直是各处都在响，用手按压覆盖件，咯吱咯吱声很是烦人，不过漆水是相当的漂亮，颜色很正，经历了三个年头依然没有任何失色。