如何调整变速器

通常，新安装的变速器前拨上会有一张贴纸标明合适的距离，一般为1至2毫米。如果贴纸丢失，可以通过目测或使用尺子来测量这个距离。需要注意的是，大齿盘与前拨的间距会影响内导链板与牙盘中盘的距离，因此要特别小心。

在调整过程中，还需要确保导链板与大齿盘保持平行，这有助于避免前拨不正的问题。在某些特殊情况下，可以依据实际情况进行调整，以确保最佳的运行效果。

接下来，调整变速杆的位置。当变速杆处于1档时，微调螺栓应归零。对于已经装配好的车辆，通常只需检查上述两个要点即可。前拨的调整包括两个主要步骤，首先是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），其次是定位调整。这两个步骤通常由限位螺丝来完成，前拨上通常会标有HL来区分内外限位螺丝，一个调节内限，一个调节外限。

对于内限的调整，应将牙盘调至最小齿片，飞轮调至最大齿片，然后检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条之间的间隙是否过大。如果存在摩擦或间隙过大，可以调节前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持约1至1.5毫米的距离。如果链条碰到了前导链板，可以先松掉前拨变速线，然后按照内限调整方法将前拨内限间距调好，再拉紧前变速线。

对于外限的调整，需要将前拨调至最大齿盘，飞轮调至最小片，然后检查外侧导链板是否与链条接触或间隙过大。若存在接触或间隙过大，应调节标有H的螺丝进行调整。同样保持约1至1.5毫米的距离。如果外导链板过外，可能会导致链条脱落，甚至卡在链条和曲柄之间，因此需要特别注意。如果调节H螺丝后，外导链板仍然与链条接触，说明变速线可能比较松弛，需要调节变速器上的微调螺栓。