汽车配件利润高吗，大家都想赚一大笔吗

很多人都会吐槽4S店的维修费用高得离谱，同样的汽车配件，在4S店的价格要比普通修理厂贵上许多。

如果不是为了享受质保期的三包政策，相信很多车主都不会心甘情愿在4S店进行维修。当然，4S店也提供事故定损理赔服务，非常省心。但不得不说，有些配件4S店的价格确实让人难以接受，比如一个普通的塑料底护板都能卖到1000元，这让车主感到心疼。如果是大修变速箱或者发动机，那基本上只能考虑换车了。

汽车配件的利润很高，导致很多4S店保养人员会建议客户直接更换配件，甚至有时会建议加装一些不必要的配置。更有甚者，一些没有职业道德的业务人员还会伪造和夸大车辆损伤，以此骗取车险理赔。在讨论汽车零配件价格时，我们需要了解一个概念，即汽车零整比。

它指的是如果把汽车全部拆散后按零部件售卖的总价格与整车售价之比。像BBA等豪车的汽车零整比可以达到七八倍，而普通车型如五菱宏光也有约2倍的零整比。这说明卖配件的利润远高于卖整车的利润，这也是为什么汽车配件普遍比人们想象的要贵的原因。

现如今，新车市场的竞争越来越激烈，再加上疫情的影响，4S店的日子变得愈发艰难。为了完成销售业绩，新车通常会打折促销，根本没有什么利润可言。所以，4S店的利润主要来自主机厂的销售返点以及保养维修销售收入。买车前你是大爷，买车后你就等着被宰的羔羊。4S店的外号“4儿子”，可不是白叫的。

车险费用有利可图，4S店骗保并不是什么新鲜事。行业内甚至形成了产业链，因为人人都有利可图，吃亏的只有保险公司。在车险定损理赔时，4S店会让车主签署一份领取赔款授权书，然后4S店可以直接向保险公司理赔，赔付款会直接打到4S店的银行账户。

这就给了4S店很大的操作空间，定损金额完全由自己说了算。为了夸大事故的严重性，4S店会采取一些令人瞠目的行为，比如大锤敲80，小锤敲40。有时为了博取更大的利益，4S店的一些人员会与保险理赔员勾结，诈骗保险公司，但最后免不了牢狱之灾，上演铁窗泪的剧情。因此，在办理定损理赔时，车主一定要多留一个心眼，注意理赔清单。

豪车骗保，上演惊天骗局。在路上遇到豪车时，我们通常都会保持10米车距，万一紧张踩了油门，撞上去可能会导致几万到几十万的维修费用。有人在豪车理赔车险中发现了商机，专门购置二手豪车，伪造“碰瓷”事故，以4S店的维修价格申请理赔，然后再与私人维修厂老板串通，用二手配件或副厂配件进行维修，赚取中间的差价。4S店骗保这种事情的发生，本质还是因为有利可图。为了利益，总有人会不惜以身犯险。

虽然增加监管或程序审核可以减少这类事情的发生，但无法从根源上消灭这种现象。引用一句金融名言：“资本永不眠”，在这里我们应该叫做“利益永不休”。休是休息的休，利益永远不会休止。