开过09款比亚迪F3后，国产车与日系车的差距有多大？

09款比亚迪F3搭载的是DA4G18自然吸气发动机，排量为1.6L，最大功率78Kw，最大扭矩134N.m，最大马力106Ps。然而，F3起步非常肉，发动机转速达到4000转以后，动力才稍微强点，在6000转以后，才能全功率输出。相比之下，现在卡罗拉1.5L三缸发动机最大功率有89Kw。

由于09款F3已经跑了17万公里，动力输出能力有所衰减，基本已经没有操控感了。正常行驶还可以，但当车速在70Km/h以后，超车就有些困难了，降档倒是挺及时，但光就听见发动机吼叫，就是不见提速。

F3的隔音效果一般，胎噪非常大，车内的噪音容易让人感到烦躁，所以在城区开开还可以，高速还是不建议跑。然而，F3的油耗保持得不错，我开了大概20多公里，百公里平均油耗8.8L。

新车百公里平均油耗是6.6L，十多年的老车百公里油耗只上涨了2.2升，这说明发动机和变速箱性能保持得不错。但一想到这款发动机是三菱在96年开发的，尽管与丰田的vvt-i和本田的vtec发动机技术有较大差距，但其耐用、油耗低的特点让人内心五味杂陈。

我们一直说要超越日系车，甚至有人说国产车已经超越日系车了，但日系车96年的发动机技术依然皮实、耐用。而国产车要赶上这样的技术，需要不断努力。十年前我们依赖三菱发动机，而现在国产车发动机百花齐放，技术更加先进。

2016年，奇瑞推出艾瑞泽5之后就对外宣布：发动机10年100公里质保；2020年，奇瑞又宣布：发动机享受终身质保政策。只用了4年时间，奇瑞就让发动机从100公里质保到终身质保，体现了国产发动机的自信和技术进步。

如今，国产发动机不仅耐用，其技术也在不断进步。2020年比亚迪推出了完全自主研发的骁云1.5L发动机，最高燃效达到了43%，打破了丰田一直保持的量产最高热效率41%记录。2021年奇瑞推出了鲲鹏版2.0TGDI发动机，其各方面数据都要优于大众EA8882.0T发动机。从当年使用别人淘汰下来的发动机，到如今国产车发动机百花齐放，真心为国产车感到骄傲！

驾驶十几年的老车，有3个感受较为明显：使用成本增高，排放不达标，使用便捷性差。09款比亚迪F3虽然油耗没有增加多少，但百公里平均油耗8.8L已经非常高了。车身更大、动力更强的比亚迪唐，百公里平均油耗也才9L。

当私家车的使用年限超过15年，就要开始每6个月做一次年检，这不仅浪费时间精力，还可能面临排放不达标的问题。而车辆超过10年以后，会出现异响、动力变差、漏油漏水、底盘松散、油耗变高等一系列问题，驾驶体验也会受到影响，甚至影响身心健康。

现在换车更加便宜、配置更高。10年前花10万元可以买到的车，现在10万元可以买到质量更好、动力更强、配置更高的国产车。汽车本来就是为了提高生活质量的，当汽车已经给生活造成影响了，甚至影响身心健康了，那么就该换新车了。不过，并不是说换车就是把车卖了，一些对我们人生具有意义的车，也可以保留收藏下来。比如，结婚时买的车、创业时开的车、陪伴我们成长的车，即使没有了使用价值，但至少还有收藏价值。

写在最后，开10多年的老车，有时候更像是一种情怀。然而，面对国产车与日系车的差距，我们需要认清差距并努力追赶。