首先,车主一对宝骏630的操控性能给予了高度评价,他认为车辆的减震系统虽然偏硬,但带来的操控感非常出色。转弯时,他可以清晰地感受到轮胎受力情况,这有助于准确控制过弯车速,提高驾驶安全性。
车主二表示,尽管自己是新手司机,但在试乘时发现宝骏630在高速过弯时表现稳定,坐感舒适,只是方向有些重。总的来说,车主二认为宝骏630的操控性能令人满意。
车主三认为宝骏630的操控性能不错,虽然没有试驾过太多好车,但与同小区邻居的大众速腾1.6手动相比,宝骏630的舒适性更好,让人感觉很舒适。
车主四提到宝骏630的指向性非常明确,但在高速行驶时车身会有些不稳定,速度达到120公里以上时,感觉车辆有些飘。如果经常在高速公路上行驶,车主四建议选择一款更重的车型。
车主五表示宝骏630的转向操纵非常好,指向清晰,但在行驶在不平整的路面上时,减震系统会显得有些无力。
车主六提到宝骏630在高速公路上的表现令人满意,转向精准,悬挂系统在盘山公路行驶时表现良好,侧倾不大,60到80公里转弯时也没有出现推头感。
车主七认为宝骏630的转向精度较高,悬挂系统在过弯时表现得非常放心,但在行驶在较差的路面上时,减震系统反馈过于清晰,导致行驶时的震动感较强。
车主八表示宝骏630的操控性不错,曾在高速公路上跑过160多公里时速,感到信心十足。在高速公路上以120公里以上的速度超车并道时,车辆也没有飘的感觉。
车主九提到了宝骏630的一些不足之处,如离合器较高,变速箱3档不好挂等问题。这些问题让他感到有些困扰。
车主十认为宝骏630的操控性能不错,虽然在重庆这样的城市中行驶时,由于上下坡较多,刚开始时可能会频繁熄火,但习惯后这些问题就得到了解决。
综合来看,宝骏630的操控性能得到了部分车主的认可,但也存在一些不足之处。对于新手司机来说,宝骏630的操控性较为容易上手,而对于有经验的司机来说,宝骏630在高速行驶时的稳定性可能会稍显不足。
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