大众CC使用的是什么变速箱

大众CC装配了多款变速箱。

其中1.8T车型有的装配DQ200干式变速箱，部分1.8T和所有2.0T、3.0车型装配DQ250湿式变速箱。采用2.0T涡轮增压发动机的车型全系搭载7挡湿式双离合变速箱。这款变速箱换挡平顺性和连续性出色，行驶过程中的顿挫感轻微，驾驶舒适性较高。大众CC的6速双离合变速箱是自动变速箱领域的先进技术代表，具有更快的换挡速度和更高的传动效率，能一定程度降低油耗。

在汽车变速箱分类中，除了大众CC采用的双离合变速箱，还有AT、AMT和CVT等类型。AT变速箱电子控制自动换挡操作简便，技术成熟；AMT变速箱在手动基础上加入自动控制系统；CVT无级变速器零件少、体积小、传动比连续可调。大众CC的变速箱由机电控制模块、双离合器、齿轮箱三大部分组成，各自分工又协同合作。

机电控制模块作为中枢神经，通过接收发送指令调度分配工作，故障可通过检测码判断。常见故障有无法正常换挡或启动。其内部的蓄压器可存0.2L油液，油泵提供油压，直流电机驱动油泵，任何部件损坏都会导致故障。四根独立拨叉控制杆受电磁阀控制切换挡位，电脑采集大量信息判断车辆行驶状态和驾驶者意图并回应。

双离合器由Luk品牌提供，通过操纵臂等实现结合或分离，一组控制1、3、5、7档，另一组控制2、4、6、倒挡。齿轮箱基本结构和手动变速箱类似，依靠拨叉和结合套选择齿轮，两根输入轴分别与两组离合器相连，输出轴与差速器齿轮啮合向外输送动力。