东风奇骏的安全性能是可靠的。
从四驱系统来看,全新开发的日产智能四驱系统拥有三个挡位,两驱模式下能有效降低油耗,而自动四驱模式则能够实时监控并分配动力,从而提升车辆的主动安全性和操控性。
在主动安全配置方面,东风奇骏全系标配了车身稳定系统,前排侧气囊也是标配,而高配车型还配备了车道偏离预警和并线辅助系统。此外,该车还搭载了2.0L和2.5L发动机,配合6挡手动和CVT模拟七档变速箱,燃油经济性表现优秀。
在刹车方面,东风奇骏在同价位车型中处于中等水平,但对于SUV来说已经足够。在被动安全方面,该车配备了前后防撞钢梁、侧门防撞梁和六个安全气囊,车身刚性表现良好,车门在斜轮悬空的情况下可以自由开关。日系车外观塑料部件虽薄,但并不影响车辆的安全性。
SUV车身较高,在碰撞时车内死亡率较低,大尾巴提供了额外的缓冲空间。在长坡路段行驶时,CVT变速箱的发动机制动效率较高。值得一提的是,东风奇骏还采用了日产独有的“ZONEBODY”车身结构设计,该设计将车身划分为吸能溃缩区和安全区,以降低撞击伤害。
在碰撞测试中,东风奇骏的车身结构表现优异,正面碰撞时车身结构有效吸收能量,高强度钢材的应用保护了驾驶舱;侧面碰撞时,侧气囊和侧气帘迅速展开,车门防撞钢梁增强了抗撞能力;追尾碰撞时,座椅对颈部的支撑到位。
东风奇骏还配备了盲点监测、车道偏离预警、自适应巡航控制等主动安全防护系统,刹车系统反应灵敏,电子稳定控制系统能够调整行驶姿态。此外,辅助上坡和陡坡缓降功能在同价位SUV中较为少见。旗舰版车型还配备了顶灯,增加了夜间在山路上行驶的安全性。
总的来说,东风奇骏在安全性能方面表现出色,无论是主动安全还是被动安全都做得相当到位,能为驾乘人员提供可靠保障。
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